BYD Co. превзошла своих конкурентов в последнем раунде ценовой войны на электромобили в Китае.
Замедление роста, появление новых конкурентов и снижение цен, инициированное Tesla Inc. в прошлом году, оказали давление на китайский рынок электромобилей. Инвесторы будут внимательно следить за комментариями BYD о результатах реализации ее агрессивных планов после того, как в последние годы компания обошла своих конкурентов по ценам на модели для массового рынка, добившись успеха.
"BYD сделала первый шаг, отняв долю рынка у традиционных автомобилей с бензиновым двигателем", сказала Дейзи Ли, управляющий директор EFG Asset Management HK Ltd. "Рост производства электромобилей увеличивается и продажи растут, но это сопровождается снижением прибыли ".
Благодаря снижению цен BYD продала около 300 000 автомобилей в марте, оправившись от очевидной слабости, наблюдавшейся в предыдущем месяце. Хотя снижение цен на модели более низкого класса, возможно, оказало негативное влияние на прибыль, рост продаж моделей высокого класса и зарубежные продажи BYD являются ключевыми факторами, на которые трейдеры обратят внимание.
"Мы считаем, что стратегия BYD заключается в использовании отечественных продуктов массового спроса для поддержки производства и операционной эффективности, а также в сбалансировании прибыли с высококлассными моделями и зарубежными продажами", сказал Бинг Юань, управляющий директор Edmond de Rothschild Asset Management.
BYD расширяет линейку автомобилей высокого класса, включая презентацию Denza Z9GT на выставке Auto China, дизайн которой выполнен в стиле "shooting break" с акцентом на технологии. В феврале компания представила свой суперкар Yangwang U9 стоимостью более 200 000 долларов, конкурирующий с Ferrari NV и Lamborghini.
Компания планирует продать 500 000 автомобилей за пределами Китая в текущем году и рассчитывает удвоить это число в 2025 году. BYD также планирует построить свой первый европейский автомобильный завод в Венгрии.