В 1920-х годах японцы построили несколько импровизированных бронепоездов, переделанных из гражданских поездов, а в 1933 году создали поезд под названием Rinji Soko Ressha (специальный бронепоезд). Он состоял из двенадцати вагонов, из которых один был вооружен четырнадцатой 10-см зенитной пушкой, другой 15-см гаубицей четвертого типа, а два вагона - 75-мм зенитными пушками одиннадцатого типа. Бронепоезд тип 94 был построен в 1934 году и позднее использовался японскими войсками во Второй мировой войне. Он имел 8 вагонов (позднее 9) и в нем размещались две пушки АА тип 14 и две пушки АА тип 88. Этот бронепоезд был развернут как 1-й отряд бронепоездов в Маньчжурии. Японцы также использовали небольшие дрезины и бронированные железнодорожные тележки, которые были эффективны для разведки. Для этих целей они разработали бронеавтомобиль Type 91 So-Mo, который мог использоваться как на дороге с обычными резиновыми шинами, так и на по железной дороге с фланцевыми стальными колесами. Было выпущено около 1000 таких машин, которые использовались по всей территории Китая. Еще одной разработкой стал Type 95 So-Ki, железнодорожный танк, трансформируемый в железнодорожную тележку благодаря обычной гусеничной подвеске, оснащенной выдвижным фланцевыми колесами, позволявшими передвигаться по рельсам. Около 138 железнодорожных танков So-Ki было выпущено в период с 1935 по 1943 год. И So-Mo, и So-Ki использовались в Китае и Бирме во время Второй мировой войны.
Продолжение следует….
Поддержите канал – поставьте лайк.