Найти в Дзене

Китайцы смогли. А мы сумеем когда-нибудь?

Китайцы продолжают удивлять. Открываешь «Желтую таблицу» крупнейших мировых производителей строительной техники, а они уже поделили места в первой десятке лидеров. Читаешь новости и узнаешь об очередном приобретении китайцами ведущих европейских компаний — производителей СДМ или о создании очередной строительной машины, самой большой и самой мощной в мире, претендующей на рекорд Гиннесса. А ведь каких-то 20 лет назад мы не имели представления о продукции строительно-дорожного машиностроения этой далекой загадочной страны. Вот ширпотреб — да, он нам был хорошо знаком —дешевый и зачастую некачественный. Бытует мнение, что китайцы не креативны в плане конструирования. Уже стал притчей во языцех факт тотального копирования ими иностранной техники. На зарубежных машиностроительных выставках персонально для гостей из Поднебесной на некоторых стендах присутствуют предупредительные таблички с перечеркнутым изображением фотоаппарата и пояснительным текстом на китайском языке о запрете фотосъемк

Китайцы продолжают удивлять. Открываешь «Желтую таблицу» крупнейших мировых производителей строительной техники, а они уже поделили места в первой десятке лидеров. Читаешь новости и узнаешь об очередном приобретении китайцами ведущих европейских компаний — производителей СДМ или о создании очередной строительной машины, самой большой и самой мощной в мире, претендующей на рекорд Гиннесса.

А ведь каких-то 20 лет назад мы не имели представления о продукции строительно-дорожного машиностроения этой далекой загадочной страны. Вот ширпотреб — да, он нам был хорошо знаком —дешевый и зачастую некачественный.

Бытует мнение, что китайцы не креативны в плане конструирования. Уже стал притчей во языцех факт тотального копирования ими иностранной техники. На зарубежных машиностроительных выставках персонально для гостей из Поднебесной на некоторых стендах присутствуют предупредительные таблички с перечеркнутым изображением фотоаппарата и пояснительным текстом на китайском языке о запрете фотосъемки техники.

Не будем сейчас рассуждать о таком явлении, как копирование. Китайцы перенимают передовой опыт, назовем это так. А производители пусть защищают свои ноу-хау. Наше отечественное машиностроение тоже когда-то начиналось именно с использования мирового опыта, благодаря которому СССР стал мощной машиностроительной державой. И делился, кстати, с тем же Китаем: создал в нем автомобильную, тракторную и другие виды промышленности. Увы, за последние 30 лет наша страна утратила лидирующие позиции в мировом машиностроении. Теперь мы покупаем технику у того, кого научили делать ее много десятилетий назад.

Китайский стройдормаш, начинавший с наиболее простых и востребованных на местном рынке машин, шаг за шагом осваивает все более сложную технику, становясь в итоге мировым лидером.

Вот недавний пример. Компания XCMG – крупнейший китайский производитель строительной и дорожной техники – побила очередной рекорд грузоподъёмности в мировом краностроении. Колёсный кран XCA4000, разработанный конструкторами из Сюйчжоу, имеет грузоподъёмность 4000 т и базируется на 11-осном шасси. Мегакран специально разработан для монтажа турбин мощностью 10 МВт и более и может поднимать груз 230 т на высоту до 170 м.

Первенец со столь высокой грузоподъёмностью уже прошёл первое «боевое крещение». С его помощью был успешно выполнен подъём ветряной турбины и других компонентов на монтаже ветряной электростанции в округе Хэншуй провинции Хэбэй в Китае. Кран поднял 130-тонную гондолу ветряной турбины, 40-тонную ступицу колеса и три 95-метровые лопасти весом 28 т каждая на высоту 162 м для сборки на башне.

-2

XCA4000 оснащён системой управления собственной разработки XCMG и технологией активной безопасности, в составе которой более 12 датчиков, распределённых по стреле. По информации компании, данная система может обнаруживать и устранять потенциальные угрозы безопасности в режиме реального времени, обеспечивая высочайший уровень безопасности во время строительства.

-3

За последние несколько лет компания XCMG добилась впечатляющих успехов в области высокотехнологичного производства, создав колёсные краны грузоподъёмностью от 1200 до 4000 т и увеличив максимальную высоту установки ветряных турбин со 100 до 170 м.

К концу 2023 года количество поставленных XCMG колёсных кранов грузоподъёмностью от 1000 т превысило 200 единиц. Колесный кран XCMG XCA4000 – уже седьмая модель XCMG, установившая мировой рекорд.

-4
Для справки: в России выпускаются автомобильные краны с наибольшей грузоподъемностью 100 т. В настоящее время такую технику делает Галичский автокрановый завод. Увы, немного - порядка одной штуки в год. В 2000-е годы 100-тонники выпускал ивановский завод "Автокран", тоже единично.
В то же время, Россия закупает значительное количество тяжелых автокранов за рубежом. Например, в 2021 году из 634 ед. импортированных новых колесных кранов, тяжелых - грузоподъемностью свыше 100 т - было 80 ед. Из них - 6 ед. грузоподъемностью 500-650 т и один кран грузоподъемностью 1200 т.

Спасибо за внимание! Буду благодарен за ПОДПИСКУ на канал, за ЛАЙК и за то что ДЕЛИТЕСЬ материалом с друзьями!