Мотоциклы, квадроциклы, самоделки и немножко привычных автомобилей, а так же сотрудники НАМИ в привычном формате. В этот раз далеко не всему, что представлено нашлось официальное пояснение.
Измерение уровня радиопомех от зажигания и прочей электрики на автомобиле Москвич-2141. Слева стоит мобильная лаборатория измерения радиопомех на базе микроавтобуса РАФ-2203 «Латвия».
Мотоцикл Cagiva Aletta Electra проходил испытания на соответствие требованиям по активной и пассивной безопасности. Отмечено, что отсутствует ветровое стекло и поперечная рукоятка для пассажира. Кроме того, была сделана техническая справка по оценке эксплуатационной технологичности данного мотоцикла и отечественного ММВЗ-3.113
Мокик Jawa Stella. Что именно выясняли снова неясно. Но, судя по канистре с надписью «ВОДА для ПИТЬЯ», испытания были жаркими.
Японский квадроцикл Suzuki LT-F230 DUAL RANGE. И советский аналог, ШП-4 – творчество завода имени Дегтярева, из города Коврова Владимирской области. Того самого, что выпускал мотоциклы «Восход». Этот «квадрик» пошел в серию уже после распада Светского Союза под названием ЗДК - 175 4ШП.
Очень «удобный» итальянский мотороллер Piaggio APE TM. Маленькая кабинка с узким проемом. Доступ к двигателю через откидной люк в полу кузова. Судя по эмоциям испытателей, данная модель «малогабаритного грузового автомобиля» их явно не впечатлила.
2-й всесоюзный смотр-конкурс «Самавто-89» проходил с конца августа по начало сентября. Сначала в Набережных Челнах проходил отбор конкурсантов, а потом лучшие самоделки отправились в автопробег до автополигона НАМИ. Собственно, на фото они как раз и находятся под Дмитровом. 10 сентября участников награждали уже на ВДНХ.
МАЗ-6422 с полуприцепом на стенде-опрокидывателе для оценки устойчивости автомобилей и автопоездов весом до 100 тонн. Его как раз ввели в строй в 1989-м.
Внутриполигонная пожарная автоцистерна на шасси ЗИЛ-130. Ни разу не видел фото, чтобы она использовалась по назначению. Лишь иногда попадает в кадр на заднем плане.
В частности, данная «пожарка» обеспечивала безопасность соревнований, проходивших на дорогах автополигона летом 1989 года. Честно говоря, не нашел, что именно это были за гонки, но участвовали в них все классы: «Москвичи», «Жигули», «Волги»…
На переднем плане торчит «нос» опытной «десятки», а за ней опытная «Волга». Ну, и какая-то там делегация, которой данные автомобили показывали.
А здесь советую обратить внимание на ЛиАЗ в 2-дверном исполнении со второй служебной дверью в базе, которая, к тому же, еще, и смещена к заднему мосту на одно окно. Что за модель – понятия не имею.