Глава «АвтоВАЗа» пожаловался на возросший уровень конкуренции со стороны китайских производителей. После прошлогоднего повышения утильсбора, «китайцы» стали предлагать клиентам скидки в 2-3 раза превышающие утильсбор. Выход из ситуации по словам Соколова – это государственная поддержка отрасли с акцентом на высоколокализованные автомобили, – говорят журналисты. Эксперты считают, что с ценами отечественных автомобилей на уровне 2 млн рублей не получится конкурировать с китайскими производителями. Переплата в 100 000 рублей для большинства россиян не будет критичной, но за эти же деньги получится купить, пусть и начальный, но кроссовер с, как правило, лучшим оснащением. На второй чаше весов отечественный седан по типу Vesta. При этом большинство китайских производителей сейчас стараются предложить более выгодные скидки в борьбе за потенциального покупателя. Ранее компании просто снижали рекомендованные розничные цены, и не прибегали к дисконтному инструменту. Теперь же, судя по всему, на
Глава «АвтоВАЗа» пожаловался на возросший уровень конкуренции со стороны китайских производителей. После прошлогоднего повышения утильсбора, «китайцы» стали предлагать клиентам скидки в 2-3 раза превышающие утильсбор. Выход из ситуации по словам Соколова – это государственная поддержка отрасли с акцентом на высоколокализованные автомобили, – говорят журналисты.
Эксперты считают, что с ценами отечественных автомобилей на уровне 2 млн рублей не получится конкурировать с китайскими производителями. Переплата в 100 000 рублей для большинства россиян не будет критичной, но за эти же деньги получится купить, пусть и начальный, но кроссовер с, как правило, лучшим оснащением. На второй чаше весов отечественный седан по типу Vesta.
При этом большинство китайских производителей сейчас стараются предложить более выгодные скидки в борьбе за потенциального покупателя. Ранее компании просто снижали рекомендованные розничные цены, и не прибегали к дисконтному инструменту. Теперь же, судя по всему, настало именно такое время.