Друзья, продолжаю писать статьи на туристическую тематику. Хоть я сам кроме Москвы пока никуда не езжу. В России очень много мест, которые на мой взгляд стоит посмотреть. Места эти конечно никак не тянут на туристические. Но колорит в этих местах все равно есть.
Автор часто сидит на каналах где рассказывают о заброшенных/заповедных местах. Ну и перенимая опыт ведения таких каналов начал писать что-то свое. Констатируя тот факт, что материалов на подобную тематику на канале мало. Только вот недавно опубликовал заметку про заповедную ветку на железной дороге в Московской области.
Приятного прочтения!
Шарья.
Небольшой городок в Костромской области был известен как центр деревообрабатывающей промышленности в Советское время. Но с распадом СССР многие предприятия были обанкрочены и ликвидированы. Сейчас там действует одно какое-то крупное предприятие деревообрабатывающей промышленности.
Но интерес для читателя представляет не сам город Шарья, а Шарьинская ТЭЦ. А именно, тем что эта небольшая по мощности ТЭЦ, примерно 21 МВт, находится в муниципальной собственности. Казалось ну и что в этом такого? Находится в собственности города и что? А вот что!
Шарьинская ТЭЦ.
Это теплоцентраль строилась в 1962-1965 годах, как источник бесперебойного обеспечения тепла и электричества деревообрабатывающих предприятий. К сожалению 90-е годы отразились на судьбе станции не самым лучшим образом.
Из-за, что город Шарья не газифицирован, в качестве основного топлива для ТЭЦ с момента ввода в эксплуатацию был торф и дорогостоящий мазут. Была попытка вывести из эксплуатации экономически не эффективную станцию. Но попытки не увенчались успехов. Все дело в том, что эту станцию нечем заменить. В том смысле, что город может остаться вообще без тепла и горячего водоснабжения. Собственник безуспешно пытался реализовать убыточную станцию. Так было до тех пор, пока в 2014 году ТЭЦ и подключенные к ней магистральные и квартальные тепловые сети были безвозмездно переданы в собственность города. Основное топливо - каменный уголь.
Отличная новость, если бы не одно но. Так, по решению Арбитражного суда администрация Шарьи будет вынуждена выплатить в пользу ООО "Шарьинская ТЭЦ" беспрецедентную сумму в 142 миллиона рублей.
Отметим - Шарья, остается одним из самых энергетически неблагополучных районов, где до сих пор отсутствует природный газ. Сегодня из 36,7 тысячи жителей Шарьи 30 тысячи проживают в домах с централизованным отоплением. Более 80 процентов всего тепла, производимого в городе, дает ТЭЦ. Она работает в режиме комбинированной выработки электрической и тепловой энергии. Так что даже если и вывести их эксплуатации станцию, то заменить теплоснабжение города реально нечем в текущий момент.
Но вроде как, согласно сайту городского округа Шарья, есть план газификации города. Так что ситуация в с ТЭЦ может в скором времени изменится. Осталось только посмотреть в какую сторону. На текущий момент станция продлолжает эксплуатироваться.
Маленький тепловоз.
Станция имеет еще одно местную достопримечательность - тепловоз ТГМ3-1900. Настоящий раритет. Учитывая, тот факт что тепловозов ТГМ3 в работе осталось очень мало. Также на станции работают 2 ТГМ4Б - 0285 и 0444.
Правда тепловоз не работает уже длительное время, но никто его не списывает. Потому, что есть вероятность что тепловоз в дальнейшем может пригодится. Год выпуска тепловоза 1968. Какой либо истории этого тепловоза нет.
Информация по двум другим ТГМ4Б. № 285 - Год выпуска 1990. Принадлежит ТЭЦ. № 0444 - год выпуска 1991. Принадлежит частному предприятию.
Стоит зеленый тепловоз и уже почти весь ржавый на подъездных путях станции. Кто знает, может и понадобится в будущем. Дай то Бог!
Ну а пока, все. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и обязательно комментируйте. Так вы помогаете продвижению канала. Ниже фото двух ТГМ4.
Для тех, кто интересуется транспортной тематикой, рекомендую два канала -"Сайт авиационной истории". И телеграмм канал "Все что движется". В последнем собраны интересные материалы, от любителей транспорта.