Точнее говоря, соосные. Это значит, что один крутится в одну сторону, а другой — в другую, находясь на общей оси.
Всё дело в том, что огромный ракетоносец должен развивать скорость до 920 км/ч. Конечно, у самолёта есть турбовые двигатели. Но причём тут винты?
Действительно, обычно турбовинтовые самолёты не достигают такой скорости. Всё дело в «эффекте запирания».
Когда поток воздуха на лопастях достигает сверхзвуковой скорости, шум резко возрастает, а тяга перестает увеличиваться.
Эффект запирания сильнее проявляется на концах лопастей, потому что они крутятся быстрее, чем корневые части.
Получается, чем винты длиннее, тем быстрее наступает «эффект запирания». Но если сделать два коротких? И расположить на одной оси?
Также второй винт влияет на первый, несколько уменьшая скорость потока на тыльной стороне лопастей. Это тоже влияет на «эффект запирания».
