Антониу Феликс да Кошта обеспечил победу в субботней гонке Формулы E в Мизано: пилот «Porsche» опередил Оливера Роуленда и Джейка Денниса. Паскаль Верляйн и Ник Кэссиди, занимавшие перед гонкой две верхние позиции в чемпионате, после столкновений остались без очков.
Митч Эванс и Жан-Эрик Вернь начали гонку с первого ряда, а за ними стартовали Верляйн и Нико Мюллер. Пилот «McLaren» Джейк Хьюз, который фактически квалифицировался на четвертое место на стартовой решетке, впоследствии был дисквалифицирован и был вынужден начинать гонку вместе с Серхио Сетте Камарой с заднего ряда стартовой решетки.
Деннис уже потерял заднюю часть своей машины «Andretti» по пути к стартовой решетке, и механикам пришлось проводить ремонт. Однако действующий чемпион мира смог стартовать со своей 17-й стартовой позиции, как и планировалось.
На первом круге произошли десятки смен позиций: Себастьен Буэми лидировал после одного круга впереди Митча Эванса, Кэссиди был третьим. Эдоардо Мортары в этот момент уже не было: ему пришлось припарковать машину после нескольких поворотов из-за технической неисправности.
Как и ожидалось ранее, ни один гонщик не захотел выйти вперед, поэтому иногда на широкой трассе бок о бок ехали до пяти гонщиков. Одним из крупных неудачников первых кругов стал Мюллер, который уже после трёх кругов потерял девять позиций и оказался на 13-м месте. Напротив, да Кошта уже отыграл 12 позиций и стал вторым.
На пятом круге произошло первое столкновение в передней части поля: Кэссиди обогнал несколько машин снаружи перед шиканой и двинулся внутрь, где столкнулся с Вернем. Затем Кэссиди пришлось поехать на пит-стоп с поврежденным передним крылом, и он откатился в конец поля.
Вскоре после этого Верляйн задел Верня, после чего ему пришлось установить новое переднее крыло. С этого момента и Кэссиди, и Верляйн отставали примерно на минуту. Дирекция гонки расследовала оба инцидента.
В середине гонки Буэми лидировал перед да Коштой, а за ним следовали Вернь, Роуленд и Деннис. Все 19 гонщиков, которые еще не участвовали в пит-стопах, были в пределах 3,5 секунды. Вернь получил пятисекундный штраф за столкновение с Кэссиди. Максимилиан Гюнтер был вынужден съехать с трассы на подходе к последнему повороту и даже вылетел с трассы. Однако он смог продолжить гонку и оказался на шестом месте.
Отображение уровней энергии показало, что да Кошта на данный момент добился лучших результатов. Бёрд, однако, был третьим гонщиком, поехавшим на боксы – в результате столкновения он получил прокол заднего левого колеса. Он проиграл полный круг.
Тем временем Роуленд обогнал четырех гонщиков, совершив уверенный маневр на внутренней стороне перед шиканой. Норману Нато пришлось срезать шикану и ненадолго потерять несколько позиций. Была еще одна жертва хаотичной гонки, Робин Фрейнс: гонщику «Envision» тоже пришлось сделать пит-стоп.
Гонка становилась все быстрее и быстрее, а время круга резко упало. Роуленд лидировал, но у него был явный дефицит энергии против да Кошты, который находился в слипстриме позади. Пилоты «ERT» также добились прогресса: проведя всю гонку позади, они уже после 24 кругов поднялись на позиции 7 и 8.
Роуленд ускорил темп, но да Кошта остался за пилотом «Nissan». На 27-м круге португалец обогнал, но Роуленд не отставал. Однако позади них образовался небольшой разрыв между Вернем, которого преследовали Деннис и Гюнтер. Однако больше всего энергии было у Камары на восьмом месте. Тем временем Кэссиди припарковал свою машину у въезда на пит-лейн.
Да Кошта выиграл гонку, опередив Роуленда и Верня, который, однако, получил штраф за столкновение с Кэссиди и откатился на восьмое место. Это пошло на пользу Деннису, занявшему третье место.
Следом за ними Гюнтер, Тиктум, Эванс и Камара заняли следующие места. Позади Верня Нато и Вандорн завершили очковую зону.