Моторное масло, критически важно для смазывания движущих узлов, отвода тепла и защиты от коррозии, должно циркулировать по автомобилю с определенным давлением. Оно должно соответствовать установленным нормам, которые зависят от типа двигателя и условий работы, – говорят эксперты. Для бензиновых двигателей давление должно постоянно поддерживаться на уровне двух атмосфер на холостых оборотах и до 6,5 атмосфер при 3500-4500 оборотах в минуту. В это же время дизельные силовые установки, как правило, показывают на 40-50% более низкое давление по сравнению с бензиновыми агрегатами. Недостаточное давление масла можно вызвать «масляное голодание», что приведет к быстрому износу деталей и потенциальному заклиниваю. При этом слишком высокое давление из-за неисправности редукционного клапана или фильтрам может вызвать снижение мощности ДВС, замасливание свечей зажигания.
Моторное масло, критически важно для смазывания движущих узлов, отвода тепла и защиты от коррозии, должно циркулировать по автомобилю с определенным давлением. Оно должно соответствовать установленным нормам, которые зависят от типа двигателя и условий работы, – говорят эксперты.
Для бензиновых двигателей давление должно постоянно поддерживаться на уровне двух атмосфер на холостых оборотах и до 6,5 атмосфер при 3500-4500 оборотах в минуту. В это же время дизельные силовые установки, как правило, показывают на 40-50% более низкое давление по сравнению с бензиновыми агрегатами.
Недостаточное давление масла можно вызвать «масляное голодание», что приведет к быстрому износу деталей и потенциальному заклиниваю. При этом слишком высокое давление из-за неисправности редукционного клапана или фильтрам может вызвать снижение мощности ДВС, замасливание свечей зажигания.