Каждый раз, когда я читаю информацию о развитии в нашей стране промышленных мощностей по созданию автокомпонентной базы, в душе возникает радость. Сегодня этой радостью хочу поделиться с вами.
На выставке «Мотовесна» в Москве представили новый отечественный двигатель внутреннего сгорания Gimura 1000s. Известно, что разработкой мотора занимались энтузиасты из Казани во главе с Рустемом Зариповым, который также является инвестором проекта.
Согласно техническим характеристикам, рабочий объем Gimura 1000s составляет 1 литр, агрегат развивает 105 л.с. (106 Нм), мощность турбированной версии достигает 215 л.с. Мотор полностью алюминиевый и весит 60 килограммов. Отливки для него изготавливаются самостоятельно, коленвал и распредвал заказывают у подрядчиков, форсунки и дроссельная заслонка были взяты с мотора АвтоВАЗа.
Общий уровень локализации составляет 75%. Разработчики отмечают, двигатель предназначен для легкой техники, такой как квадроциклы и снегоходы. Для автомобилей мотор также может подойти, однако из-за низкого показателя крутящего момента нагрузка на агрегат окажется избыточной, что приведет к повышенному расходу топлива и сокращению ресурса. Но это пока.
Производство Gimura 1000s планируется запустить в Казани в 2025 году, на первом этапе выпуск составит 300 единиц в месяц. Проект может выйти на окупаемость за три года, на него уже потрачено более 100 миллионов рублей, однако для постройки завода потребуется еще минимум 500 миллионов рублей, сейчас для этого ищутся соинвесторы.
Отмечу, что Минпромторг ранее заявил о том, что нынешний год станет для отечественного автопрома годом развития глубокой локализации электронных автокомпонентов. Среди них - печатные платы, резисторы, а также различные конденсаторы и разъёмы. Ранее я вам уже рассказывал, что уже в ближайшее время на российских автомобилях может появиться система стабилизации отечественного производства. Выпуск блоков ESP рассчитывает наладить на предприятии в Костроме компания «Итэлма», которая уже снабжает АвтоВАЗ антиблокировочными системами.
Кроме того, «Завод автомобильных подшипников №1» в Дубне начал замещать импортные автокомпоненты. Производство, запущенное в мае прошлого года, к концу 2023 уже выпустило первую партию подшипников. В 2024-м завод планирует произвести уже порядка 200 тысяч единиц отечественных автокомпонентов. Об этом сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.
Продукция предприятия позволит восполнить потребности российского рынка в необходимых автокомпонентах, заместив иностранные аналоги. Известно, что 2024–2025 годах правительство планирует выделить 300 миллиардов рублей на ускорение локализации критически важных комплектующих (с упором на электромобили).
В соответствии с проектом постановления правительства, механизм субсидирования будет доступен тем производителям автомобилей и специализированной техники, которые локализуют производство компонентов на своих площадках. Сейчас субсидии предоставляются непосредственно производителям автокомпонентов.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА
Радость-то какая: в России создали новую модификацию двигателя внутреннего сгорания