Найти в Дзене
ProAvto

АвтоВаз изменил комплектации Весты, базовые версии стали существенно дороже. Сколько теперь стоит Веста и что поменялось?

АвтоВаз выпускает обновлённую Ладу Весту уже больше года. Несмотря на то, что качество обновлённой Весты, стало заметно хуже, а оснащение беднее, чем было до 2022 года, Весту покупают и покупают неплохо. По итогам первых месяцев 2024 года, Веста разошлась тиражом 23 700 автомобиля, что весьма неплохо. В 2024 году АвтоВаз вернул Весте в оснащение вариатор и круиз-контроль. В марте был возобновлён выпуск Весты в кузове универсал и Cross универсал. АвтоВаз начал выпускать обновлённую Весту в Тольятти в марте 2023 года. Из-за того, что в то время 16-клапанный 106 сильный мотор ещё не был локализован, первые Весты выпускали с 8-клапанным 90 сильным мотором. Несмотря на то, что данные версии раньше АвтоВаз никогда не выпускал. Продажи Весты стартовали в июне 2023 года, к этому времени 16-клапанный 106 сильный мотор уже был локализован и его уже начали ставить на Весту, но выпускался 16-клапанный мотор небольшими партиями. Поэтому первые месяцы продаж Веста продавалась в основном лишь с 8-к

АвтоВаз выпускает обновлённую Ладу Весту уже больше года. Несмотря на то, что качество обновлённой Весты, стало заметно хуже, а оснащение беднее, чем было до 2022 года, Весту покупают и покупают неплохо. По итогам первых месяцев 2024 года, Веста разошлась тиражом 23 700 автомобиля, что весьма неплохо. В 2024 году АвтоВаз вернул Весте в оснащение вариатор и круиз-контроль. В марте был возобновлён выпуск Весты в кузове универсал и Cross универсал.

АвтоВаз начал выпускать обновлённую Весту в Тольятти в марте 2023 года. Из-за того, что в то время 16-клапанный 106 сильный мотор ещё не был локализован, первые Весты выпускали с 8-клапанным 90 сильным мотором. Несмотря на то, что данные версии раньше АвтоВаз никогда не выпускал.

Продажи Весты стартовали в июне 2023 года, к этому времени 16-клапанный 106 сильный мотор уже был локализован и его уже начали ставить на Весту, но выпускался 16-клапанный мотор небольшими партиями. Поэтому первые месяцы продаж Веста продавалась в основном лишь с 8-клапанным мотором. А к середине лета 2023 года, АвтоВаз запустил производство 16-клапанного мотора в полную мощь. Но Веста с 8-клапанным мотором оказалась востребованной и её покупали, так как стоила она существенно дешевле.

-2

Но несмотря на востребованность 8-клапанной Весты, осенью 2023 года её перестали выпускать, этим самым АвтоВаз лишил автомобилистов самой дешёвой Весты. Но до недавнего времени данная версия была на сайте, теперь АвтоВаз провёл изменения в прайсах и убрал данную версию. Веста седан с 8-клапанным мотором стоила от 1 239 900 руб., универсал от 1 329 900 руб., Cross универсал от 1 511 900 руб.

В результате этого базовые версии Весты стали дороже. Седан стал дороже на 220 тыс.руб. и стоит теперь от 1 459 900 руб., универсал в базовой версии стал дороже на 330 тыс.руб. и стоит теперь 1 639 900 руб., а Cross универсал в базовой версии прибавил в цене сразу 342 тыс.руб., новая цена 1 853 900 руб.

-3

Если раньше у базовой версии седана были подушки безопасности, то теперь несмотря на то, что базовая версия стала дороже, подушек безопасности нет. Версии седана с подушками стоят от 1 513 900 руб. Весты без подушек безопасности у дилеров есть давно, но на официальном сайте их почему-то не было.

Не зная, как считаете вы, но покупать Весту за 1 459 900 руб., без подушек безопасности не самое лучшее решение, на мой взгляд, тем более доплатив 54 тыс.руб. можно взять версию с подушками. Да и на вторичном рынке, при перепродаже, Веста с подушками безопасности будет более ликвидной.

В заключение, 8-клапанная Веста стоила на 274 тыс.руб дешевле, чем 16-клапанная и на мой взгляд снимать такие версии с производства не нужно было. Так как 274 тыс.руб. разница в цене достаточно существенная и я думаю, что версии с 8-клапанным мотором бы пользовались спросом.

Lada
208,9 тыс интересуются