Автомобиль сделан из металла, а металл, увы, имеет свойство ржаветь. Поэтому важно знать, как правильно обрабатывать днище от коррозии, чтобы ваш железный конь не покрылся рыжими пятнами.
Для начала, как возникает коррозия?
- Коррозия – это процесс окисления металла под воздействием влаги, солей и других агрессивных веществ.
- Причины ее возникновения могут быть разнообразны: низкое качество металла, недостаточная обработка поверхности, а также эксплуатационные условия, такие как соль на дорогах зимой.
Именно поэтому грамотная обработка днища от коррозии – мероприятие важное, особенно, в условиях российского климата.
Если вы решите заняться обработкой днища от коррозии своими руками, у вас есть несколько вариантов:
- Битумные составы – после высыхания они образуют такой “резиновый” слой. Преимущество у них только одно – это механическая прочность. Но и она сохраняется не очень долго. К тому же, если вдруг образуется трещина, то влага начнет проникать туда – а это чревато появлением сквозной коррозии.
- Также существуют специальные составы типа "мовиль" – их главное преимущество: они не кристаллизуются до твердого состояния, а значит не трескаются, в отличие от битумных. Есть разной степени густоты. На более уязвимые участки (днище и пороги) лучше наносить те, что погуще.
- Некоторые автолюбители предпочитают делать самодельные составы на основе доступных и дешевых компонентов. Например, из пушсала. “Рецептов” таких антикоров много разных, но эффективность у большинства сомнительная.
Нижняя часть авто поддается ржавчине первая, поэтому ее-то и нужно беречь сильнее всего. Вот шаги, как обработать днище от коррозии самостоятельно:
- Вымойте поверхность мойкой высокого давления или вручную так, чтобы не пропустить мелкие очаги коррозии.
- Обезжирьте место любым классическим средством, например, сольвентом или керосином.
- Используйте корщетку-насадку на дрели или шуруповерт для удаления верхних слоев ржавчины, заходя при этом на чистый металл на несколько миллиметров.
- Нанесите «антиржавчину» на подготовленную поверхность. Чем проще состав у средства, тем лучше.
- Смойте преобразователь ржавчины мокрой тряпкой и обработайте поверхность обезжиривающим средством. Если очаги коррозии остались, повторите 4 пункт.
Готово! Теперь можно наносить антикор, и вот тут инструкция будет зависеть от выбранного вами средства. Способ нанесения тоже будет разным: распыление, разбрызгивание, промазывание кистью.
Последний вариант, кстати, самый медленный, зато самый эффективный – можно залезть во все “углы” и промазать каждый винтик.
Если защитить автомобиль от коррозии хочется, а вот возиться с этой процедурой – не очень, всегда можно обратиться к профессионалам на СТО.
На сайте https://www.ferio.ru/org/avtoservisy вы можете найти ближайший автосервис с высококлассными мастерами, которые занимаются обслуживанием и ремонтом автомобилей любых марок.