Alfa Romeo официально представила кроссовер Milano, который демонстрирует совершенно новую стилистику итальянских автомобилей: в таком же ключе будут выполнены и будущие модели компании.
Milano является компактным кроссовером. У него короткие свесы спереди и сзади, широкие крылья и высокая поясная линия, все это придает машине мускулистый вид. Дизайнеры придумали два варианта решетки радиатора: у гибрида она имеет традиционный вид с классической надписью Alfa Romeo, у электромобиля логотип как бы вырезан в пластике. В обоих случаях V-образная решетка располагается между фарами, у которых есть собственное обозначение — «3+3». В базе — 18-дюймовые колесные диски, в топовой версии Performance — 20-дюймовые.
При габаритах 4170 х 1780 х 1500 мм Alfa Romeo Milano идеально вписывается в европейский сегмент B. Кроссовер оказался на 86 мм длиннее Jeep Avenger и на 134 мм короче Peugeot 2008.
Салон самобытный. В отличие от большинства автопроизводителей, дизайнеры не стали использовать схему с высоко торчащим отдельным «планшетом», вместо этого экран медиасистемы диагональю 10,25 дюйма вписали в переднюю панель. Цифровая приборная панель — с экраном той же диагонали, но при этом дизайнеры попытались сымитировать классические «колодцы».
Предлагаемый за доплату спорт-пакет включает в себя сидень с обивкой из алькантары, а в других комплектациях — виниловая и тканевая обивка в сочетании с кожаным рулевым колесом. Объем багажника составил 400 литров.
Milano предлагается в трех версиях — Ellettrica, Ellettrica Veloce и Ibrida. Milano Ellettrica Veloce, по сути, флагманский вариант, оснащенной одним электродвигателем мощностью 240 л.с. на передней оси. Также тут спортивная подвеска, заниженная на 25 мм по сравнению с другими моделями Milano, дополненная передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости. Кроме того, передние тормоза оснащены более крупными дисками диаметром 380 мм и четырехпоршневыми суппортами. Alfa Romeo утверждает, что топовый Milano обеспечит лучшую в своем классе динамику вождения, аналогичную снятым с производства хэтчбекам Giulietta и Mito. У Milano Ellettrica — 154-сильный электромотор.
Обе электрические версии оснащаются тяговыми батареями емкостью 54 кВт·ч, заявленный запас хода — до 410 км (согласно методике WLTP). Поддерживается зарядка до 100 кВт.
Milano Ibrida — это гибрид на базе 1,2-литрового турбомотора, дополненный электромотором мощностью 28,5 л.с. (он встроен в 6-ступенчатый «робот»). Общая мощность системы — 136 л.с., привод может быть передним или полным.
Стоимость Alfa Romeo Milano стартует с отметки менее 30 тыс. евро. Кроссовер можно будет взять в лизинг во всех странах Европы всего лишь за 200 евро в месяц. А еще обещаны бонусы и скидки тем, кто захочет сменить MiTo или Giulietta на Milano.