Судя по всему, «АвтоВАЗ» решил действовать по принципу «на войне все средства хороши» — по крайней мере иначе объяснить действия российского автоконцерна сложно. Речь идет о недавнем предложении руководства компании, которым автопроизводитель буквально призывает российское правительство увеличить размер утильсбора на несколько сотен тысяч рублей. Если в Госдуме действительно будет принято такое решение, все импортные автомобили могут сильно подорожать. Для «АвтоВАЗа» это, конечно, в пользу, а вот для остальных — вряд ли.
Рекордный утильсбор
Предложение об увеличении утильсбора касается не всех автомобилей, а только моделей с объемом двигателя от 1 до 2 литров. Утильсбор на них «АвтоВАЗ» предложил увеличить с 300 до 550 тысяч рублей, и это далеко не конечные цифры. Похоже, такое увеличение планируют ввести для того, чтобы «продемонстрировать перспективы», и в дальнейшем сумма утильсбора может достигнуть 660 тысяч рублей и выше, вплоть до 1 миллиона. Все это может произойти уже в 2025 году.
Таким образом, инициатива «АвтоВАЗа», если она будет принята, либо практически полностью «убьет» импорт автомобилей из других стран, либо вынудит зарубежные компании переносить производственные мощности в Россию. Естественно, последнее решение также нельзя назвать панацеей, ведь речь идет об огромных расходах, а значит, машины в любом случае подорожают. Кто от этого пострадает? Конечно же потребитель, но, похоже, «АвтоВАЗу» это только на руку, ведь сейчас бренду крайне сложно конкурировать с теми же китайцами.
«АвтоВАЗ» в беде?
Напомним, что ранее «АвтоВАЗ» выступал с еще одним предложением, предусматривающим возврат легковых и легких коммерческих моделей в государственную программу льготного лизинга. Их отсутствие в этой программе привело к сокращению продаж автомобилей от Lada, причем более чем на 25 000 экземпляров. Сейчас «АвтоВАЗу» приходится замедлять конвейер и уменьшать количество рабочих дней.
Отчасти текущую политику «АвтоВАЗа» можно назвать агрессивной, но это, похоже, вынужденные меры. Многие говорят о том, что производителю нужно уменьшить цены на автомобили, но, в таком случае, концерну придется работать в ноль — по крайней мере, такого мнения придерживается сам бренд. Но если подходить к вопросу со стороны потребителя, то получается так, что конкуренция между российскими и зарубежными производителями играет против него, ведь цены растут, зарплаты не увеличиваются, а количество альтернатив лишь уменьшается.
Читайте нас также в блоге.