Споры о том, каким был самый удачный и самый неудачный автомобиль СССР, не утихают и по сей день. Говоря о последнем, большинство сходится во мнении, что это ЕрАЗ-762. Данный автомобиль был фургоном, и сегодня поговорим о том, почему же данную машину называют самой ужасной в Советском Союзе.
Любопытный факт, что в Советском Союзе, тех водителей, кто работал хуже всех, сажали за руль именно ЕрАЗа в качестве штрафа. Не просто сажали, а под страхом увольнения заставляли работать только на этой машине, а также ремонтировать ее.
Выпуском 762-ых занимался автомобильный завод в Ереване. Первоначальным его предназначением был выпуск погрузочной спец техники. Однажды, коллективу предприятия, пришло указание о начале сборки фургона легкого класса. В качестве образца взяли РАФ-977К, который стал продолжением проекта Латвия.
Крайне негативно граждане отзывались о качестве сборки машин, и материалах ужасного качества. Все это только усугубило ситуацию, ведь недоработок было уже достаточно. Конструктивным просчетом было чрезмерное усилие на переднюю ось, создававшее перегрузки. По статистике, даже если за фургоном ухаживать своевременно, его ресурс вырабатывался уже через 5 лет. Он начинал буквально рассыпаться, и это стало проблемой союзного масштаба.
Постоянно проявлялись разного рода огрехи, то не до конца закрученная гайка, то постоянно разбалтывающаяся деталь. Именно поэтому большинство водителей дорабатывали машины как могли.
Часто бывало и так, что донором для одного фургона служили несколько вышедших из строя. Автопарк предприятий простаивать не должен был, вот и собирали один автомобиль из комплектующих других таких же.
Временным наказанием для провинившегося водителя было владение фургоном ЕрАЗ, а если работник не хотел исправляться, ему оставляли данную машину на постоянное использование и ремонт.