Эта машина сразу приглянулась отечественным автомобилистам. Удачная конструкция, высокое качество материалов и глубокая адаптация к российским условиям быстро вывели Rapid в лидеры продаж. В России модель предлагалась только в кузове лифтбэк и только отечественной сборки – производство полного цикла было налажено на заводе Volkswagen Group в Калуге. Даже мотор 1,6 MPI был локализован у нас. Интересно, что именно он – простой и непривередливый двигатель 1,6 MPI в 105 лошадиных сил – сделал Skoda Rapid бестселлером. Его первая итерация (индекс CFNA) радовала чугунным блоком, распределенным впрыском, высокой ремонтопригодностью и огромным ресурсом в 450-500 километров. В 2015 году ему на смену пришли не менее надежные двигатели 1,6 MPI с индексами CWVA и CWVB (90 и 110 лошадиных сил, соответственно), кстати, именно эти моторы были локализованы в РФ. Любой из трех двигателей 1,6 MPI способен пройти под пол миллиона километров, но только при соблюдении регламента обслуживания. Кроме того, о