Казалось бы, ты знаешь законы, судебную практику, свои права - иди да покупай любую вещь. Не понравится - решишь вопрос в суде. Но оказывается, что этот так не работает. И юристы - одни из самых осторожных и вдумчивых покупателей. А суды вообще выигрывают случайно.
1. Зачем новый авто?
Предположим, вы ездите на "японце" или "европейце", который уже устал и просится на покой. В последние пару лет выбор в пользу нового авто сильно скорректировался. По бюджету менее 3 млн рублей можно рассматривать только китайские и российские автомобили. Если вы не эксперт в области устройства техники, не инженер АвтоВАЗа или не готовы проводить долгие зимние вечера в каналах автоблогеров, пытаясь понять степень продажности того или иного контента, то стратегия покупки более менее понятна.
Покупаю новый авто, потому что:
а) есть гарантия и надежда
б) если в автомобиле будут обнаружены недостатки - устраняю по гарантии бесплатно
в) если он умирает в течение срока гарантии - возвращаю покупную стоимость через суд
г) если авто умирает после гарантии - пытаюсь определить срок службы и понудить российского представителя бренда к ремонту производственных недостатков.
То есть по сути, закон дает возможность перенести риски затрат на ремонт автомобиля на тех, кто его сделал, привез, продал. Главное, не ездить по обочинам, не насиловать мотор и прочие агрегаты своего железного коня и соблюдать рекомендации по обслуживанию.
По всем этим вопросам можно найти судебную практику и историю успехов у покупателей. Иногда исход зависит от неудачной экспертизы, неуверенности, настроения судьи. Но в любом случае юрист может работать только там, где есть совокупность минимальных обстоятельств:
1. Продавец, импортер авто - финансово состоятелен, не однодневка.
2. У бренда есть техническая поддержка (сервисы с запчастями и мастерами).
3. При ввозе и продаже авто изначально не планировалась схема ухода из-под сурового закона о ЗПП.
2. А где же GAC?
На днях мы с коллегой-юристом поехали смотреть понравившийся ему GAC GS5. Знакомый очень долго сравнивал и выбирал среди "китайцев" авто, который будет выделяться хорошими отзывами и надежностью. Долго - это примерно полгода. С покупкой он не торопился, хотел сделать взвешенный выбор. И что же нам ответили в салоне GAC? А ответили нам, что этих автомобилей уже нет в продаже и не будет. Никогда. Они перестали производиться или что-то такое случилось в Китае, тут менеджер объяснил неразборчиво и не так уверено. На подиуме красовались GAC GS8, модель подороже и побольше, запасы этих автомобилей явно продавались хуже.
Услышав такой ответ, мы подумали - "эге" и открыли интернет. А там?
Сhangan, в свою очередь, убрал с официального сайта кроссоверы CS35 Plus, СS55 и CS75 FL. А JAC свернул продажи пикапа T6, хотя модель продолжают собирать на бывшем заводе Mazda на Дальнем Востоке под маркой Sollers.
3. Ну допустим, китайские бренды ушли с рынка. А что с гарантией?
Для ответа на этот вопрос, надо слегка пояснить за закон. В гарантийный период требования по ремонту или более жесткие "хотелки" можно предъявить продавцу, импортеру, специально уполномоченной организации, изготовителю.
А теперь, интересно звучит новость из прошлого (сентябрь 2023 года):
Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин посетил Восточный экономический форум и рассказал, как предпочитают работать с российскими дилерами китайские партнёры.
По его словам, в большинстве случаев автопроизводители из Китая не стремятся заключать длительные дилерские соглашения. На сегодняшний день китайские автопроизводители не хотят заключать долгосрочные договоры дилерские — они заключают договоры буквально на год, были даже договоры на три месяца
Если "все ушли" и остался только дилер (продавец), а договор с изготовителем у него закончился, то... Долго такой продавец не проживет. Либо он убедит покупателя ремонтировать автомобиль за свой счет, либо
Спокойно, выше ссылка на новость 2018 года. Хотя, есть новости посвежее. Одна лучше другой.
Вот один из столпов рынка - "Рольф". Новости от прокуратуры:
В феврале 2022 года Химкинский городской суд Московской области взыскал с «Рольфа» и Петрова почти 20 млрд рублей по иску Генпрокуратуры: по ее оценке, они были получены во время незаконного совмещения парламентской и коммерческой деятельности. Теперь Генпрокуратура хочет конфисковать саму ГК как «источник неправомерного обогащения» Петрова.
В декабре 2023 года Владимир Путин подписал указ о передаче акций и активов «Рольфа» во временное управление Росимущества.
Привет всем покупателям машин в "Рольфе". Пока временное управление это не синоним банкротства или обморочного состояния продавца. Но если это случится под неэффективным внешним управлением - это почти стопроцентная утрата потребительских прав в современных-то условиях. Предъявить претензию будет некому или маневры будут проходить в условиях "плохой видимости, слышимости и неясных перспектив", а работу юриста вы оплатите в полном объеме.
А вот еще интересная новость, небольшого автодилера может обанкротить один иск от потребителя, купившего автомобиль KIA за 3,2 млн руб. Кстати, короткий анонс этого дела мы планируем сделать в ближайшие дни.
4. Черт с ними, с ноунеймами и многонеймами. Но есть ведь российская сборка китайских автомобилей?
Как вариант, планировать к покупке автомобиль, собранный на российских заводах. Тут более-менее есть прогнозируемые варианты по ремонту и замене авто.
Сделали для вас подборку таких производств, но это не все, пишите в комментариях как покупали китайский авто вы и с каким отношением от дилера и сервисного центра столкнулись.
Chery Tiggo 7 Pro
«Автозавод Санкт-Петербург» возобновляет производство кроссоверов Xcite X-Cross 7, они же Chery Tiggo 7 Pro. С февраля предприятие находилось в простое, но, как сообщает «Автопоток», производство вновь будет запущено 9 апреля.
Haval
Что-то производится на заводе под Тулой. На официальном сайте завода нет перечня моделей, которые там собирают. Но, вроде бы, модельный ряд весьма внушительный и меняется (Haval F7 и F7x, H9, Jolion, Dargo, H3 и прочие). Источник 1, 2, 3, 4.
Geely
Если верить Вики, ныне собирающиеся модели в Минске:
- Geely Coolray (2019 — н.в.)
- Geely Tugella (2020 — н.в.)
- Geely Atlas Pro (2021 — н.в.)
- Geely Emgrand 7 New (2023 — н.в.)
- BelGee X50 (2023 — н.в.)
Kaiyi E5, U5 Plus, BAIC X35, Kaiyi X3, BAIC X55, BAIC BJ40
Эти модели делают в Калининграде.
5. В сухом остатке
Каждый автоэксперт доверяет какому-то своему опыту. Кто-то скептически относится к китайскому автопрому, кто-то разбирается в ценообразовании и смотрит на покупателей новых авто как на сумасшедших (ведь за эти деньги можно взять пятилетнего европейца/корейца/японца и т.п.).
Наш экскурс был призван показать, что даже в таком решенном вопросе, как покупка нового автомобиля из Китая можно по-новому посмотреть на свой выбор.
Наш коллега-юрист ушел заново осмысливать свои риски, а мы получили интересный повод написать эту статью. Но что-то нам подсказывает, что идея купить новый китайский автомобиль его не оставит, если он поймет, что сможет добиться гарантийного сопровождения в полном объеме.
А вот ссылка для тех, кому удобно получать анонсы наших статей в Телеграме.