Правила дорожного движения используют термин «буксировка» в двух случаях. Возможна буксировка неисправного автомобиля, а в другом случае, буксируемым считается прицеп. Но принципиально это две разных ситуации, которые предполагают свои правила.
Буксируем неисправное авто
Чаще всего прибегают к буксировке транспортного средства на гибкой сцепке. При этом учитывают, что должны быть исправны две системы:
- Рабочая тормозная система;
- Рулевое управление.
В ПДД есть указание на запрет буксировки при недействующих системах. Водитель должен быть уверен, что в случае заглушенного двигателя он сможет воспользоваться тормозной системой и рулевым управлением. В некоторых случаях требуется работа двигателя. К примеру, при наличии электроусилителя руля не всегда удается обеспечить нужную траекторию, когда мотор заглушен.
Аналогичная ситуация и с тормозной системой. В случае установки на авто (грузовой автомобиль, трактора, автобусы) пневматической или пневмогидравлической системы, даже исправные тормоза не удастся задействовать для торможения при не работающем двигателе.
Дополнительно учитывают, что оба автомобиля обозначают:
- Буксирующий автомобиль – ближним светом фар;
- Буксируемое транспортное средство – аварийной сигнализацией.
Если сигнализация неисправна (например, при повреждении кормовой части авто), то заменить ее может размещенный сзади знак аварийной остановки.
В качестве водителя, буксирующего автомобиля, может выступать только лицо, стаж которого за рулем превышает два года.
Среди возможных запретов на буксировку выступает ограничение на движение в условиях гололедицы. И здесь не всегда ситуация бывает однозначной. Ведь на отдельном отрезке может быть расчищенный участок дороги, а при дальнейшем движении автомобили могут проехать через короткий участок, где наблюдается гололедица.
Еще одной ситуацией для запрета на буксировку является ограничение числа буксируемых транспортных средств. Их не может быть более одного. Но, при этом, допускается буксировка седельного тягача с полуприцепом.
Конечно, тяжелый автомобиль никто не станет буксировать на дальнее расстояние. К этому способу чаще прибегают, когда загруженный автомобиль не может преодолеть скользкий участок дороги на подъем. В некоторых случаях это может быть отрезок, длинною всего в несколько сотен метров.
Связующее звено имеет определенные размеры:
- Жесткая сцепка – до 4 м;
- Гибкая сцепка – от 4 до 6 м.
Важно и обозначить трос гибкой сцепки, чтобы повысить его заметность. Это должны быть сигнальные щитки с наклонными бело-красными полосами. Размер таких щитков составляет 200×200 мм.
В некоторых случаях водители обозначают трос лишь при помощи лоскутов ткани, чаще, красного цвета.
Еще одним нарушением является превышение разрешенной при буксировке скорости. Это значение установлено на уровне 50 км/ч, независимо от типа дороги. И только в жилой зоне скорость будет на уровне не более 20 км/ч.
Буксировка прицепа
При необходимости буксировки прицепа легковым автомобилем учитывают, что существует ограничение по массе такого прицепа:
- До 750 кг – категория «В»;
- Свыше 750 кг – категория «ВЕ».
Среди таких прицепов могут быть прицеп-дача или прицепы для перевозки животных. В таком случае потребуется дополнительное обучение в автошколе.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!