В Китае автомобильные марки создают едва ли не каждый день, однако не теряют способности удивлять. Alibaba, власти шанхайского района Пудун и автомобильный концерн SAIC создали совместное предприятия IN, которое представило электромобиль L6. Автомобиль пока официально не рассекретили, но разработчики показали систему беспилотного вождения. Причем устроили ИИ серьезный экзамен, – говорят журналисты. IM L6 вывели на полигон, где электромобилю на автопилоте предложили проехать «лосиный тест»: машина должна резко перестроится на соседнюю полосу движения, а затем вернутся обратно на свою, удержавшись в коридоре из расставленных конусов. Беспилотный автомобиль блестяще справился со своей задачей. Да, скорость движения была не такой большой – 71 километр в час. Однако это уже огромный прогресс, поскольку автопилот уже смог эффективно уклониться от препятствия, хоть и в условиях полигона. При этом пока неизвестно, появится ли функция автопилота в серийной версии IM L6.
В Китае автомобильные марки создают едва ли не каждый день, однако не теряют способности удивлять. Alibaba, власти шанхайского района Пудун и автомобильный концерн SAIC создали совместное предприятия IN, которое представило электромобиль L6. Автомобиль пока официально не рассекретили, но разработчики показали систему беспилотного вождения. Причем устроили ИИ серьезный экзамен, – говорят журналисты.
IM L6 вывели на полигон, где электромобилю на автопилоте предложили проехать «лосиный тест»: машина должна резко перестроится на соседнюю полосу движения, а затем вернутся обратно на свою, удержавшись в коридоре из расставленных конусов. Беспилотный автомобиль блестяще справился со своей задачей.
Да, скорость движения была не такой большой – 71 километр в час. Однако это уже огромный прогресс, поскольку автопилот уже смог эффективно уклониться от препятствия, хоть и в условиях полигона. При этом пока неизвестно, появится ли функция автопилота в серийной версии IM L6.