Или, говоря по-простому, ДПРМ-52. Маркерный радиомаяк — это устройство, используемое в авиации в составе курсо-глиссадной системы, которое позволяет пилоту определить расстояние до ВПП. Маркерные радиомаяки работают на частоте 75 МГц, излучая сигнал узким пучком вверх. Когда самолёт пролетает над маркерным маяком, сигнал принимает маркерный радиоприемник, включается система оповещения — мигает специальный индикатор на приборной панели и издаётся звуковой сигнал. Ближний и дальний маркерные маяки в отечественных аэропортах обычно устанавливаются вместе с приводными радиостанциями. Данные сооружения называются БПРМ (ближний приводной радиомаяк) и ДПРМ (дальний приводной радиомаяк) соответственно.
Данный объект выведен из эксплуатации приблизительно в 2010 году, во всяком случае, последние документы, найденные там, датируются именно этим годом. Небольшая территория, густо заросшая кустарником и деревьями, чистая и красивая. Наглухо запертые ворота, за которыми находится одноэтажное здание кубической формы, в настоящее время практически совершенно пустое. В здании пять комнат: аппаратная, дизельная, коридор, комната для персонала и зиповая. В комнате для персонала сохранился стол и документация на стенах, в аппаратной на полу валяются обрывки кабеля и разъемы, в зиповой деревянная клетка для бутыли с кислотой. В остальном, кроме многочисленных плакатов на стенах, здание абсолютно пустое, как и две трансформаторные в его торцевой части. Также на улице возле него находится бетонное основание под трансмиттер, маленький склад запчастей и примыкающий к нему туалет. Охраны нет, доступ в здание свободный, на территории часто играют детишки. Объект зеленый, чистый и красивый.
Алмата отпишитесь в комментариях🙏