Регулярная подборка исторических фотографий Советской авиации.
1. Спасенный вертолет
Вертолет Ми-6А СССР-21155 после аварийной посадки южнее города Киренск на реке Осиновка. Во время перегонки домой после ремонта на Новосибирском АРЗ, 2 июня 1982 года возник пожар левого двигателя на эшелоне 3,5 км, спасая вертолет, его экипаж совершил аварийную посадку. Вертолет Ми-6А СССР-21155, несмотря на серьезные повреждения пожаром, был восстановлен на месте в полевых условиях.
2. Ту-124В СССР-45043 в Ереване
Пассажирский реактивный самолет Ту-124В СССР-45043 в аэропорту Еревана – Звартноц. Фотография сделана в июле 1972 года. На заднем плане видны на стоянках самолеты Ил-18, совершающие пассажирские рейсы в столицу Армянской ССР.
Самолет Ту-124В СССР-45043 был произведен в 1963 году на Харьковском авиационном заводе. 18 мая 1963 года наш Ту-124 поступил в Литовскую отдельную авиагруппу ГВФ в 277-й летный авиаотряд. Самолет базировался в аэропорту Вильнюса. 5 июня 1963 года наш Ту-124В был зарегистрирован в Государственном реестре воздушных судов СССР, где ему был присвоен опознавательный знак СССР-45043.
Во время службы в Вильнюсском авиаотряде самолет совершал пассажирские рейсы в Горький, Днепропетровск, Донецк, Ереван, Киев, Краснодар, Ленинград, Минеральные Воды, Москва (Шереметьево), Одесса, Свердловск, Сочи, Симферополь, Ростов-на-Дону и другие города. В Литве Ту-124В СССР-45043 пролетал до 1976 года, пока не был списан 18 ноября того же года по отработке назначенного ресурса.
3. Ил-18В СССР-75548 в Анапе
На фотографии самолет Ил-18В СССР-75548 запечатлен в аэропорту Анапы, Витязево. На заднем плане хорошо виден аэровокзал аэропорта.
Самолет Ил-18В СССР-75548 был произведен в 1964 году. С мая месяца своего года создания он эксплуатировался в ТУ МВЛ на международных авиалиниях. В мае 1967 года самолет был передан в Западно-Сибирское УГА в Толмачевский авиаотряд, где он пролетал до конца своего срока службы. Авиалайнер был списан 22 ноября 1982 года по отработке назначенного ресурса.
Интересным является то, что последние три года своей эксплуатации, самолет пролетал в грузовом варианте Ил-18Гр. В такой вариант самолет Ил-18В СССР-75548 был переделан в сентябре 1979 года.
4. Ми-4 СССР-66830 в Грузии
Снимок сделан вблизи селения Омало в 1968 году. На фотографии помимо вертолета запечатлен ассистент оператора Василе Секриеру во время подготовки к фильму «Это мгновенье», киностудии «Молдова-фильм».
Изображенный на фотографии вертолет Ми-4А СССР-66830 был произведен в апреле 1959 года на авиазаводе №387 в Казани. В июне 1959 года вертолет поступил в Грузинское ТУ ГВФ в Абхазскую отдельную авиагруппу. Вертолет базировался в Сухуми. В конце 1970 года вертолет Ми-4А СССР-66830 передали в Кременчугское летное училище гражданской авиации, где он пролетал до 1979 года, пока не был списан по отработке срока службы.
Фотография и информация предоставлены Владиславом Луженецким
5. Як-40 СССР-87619 в Ташкенте
Реактивный пассажирский самолет для местных авиалиний Як-40 СССР-87619 на Ташкентском аэродроме – Восточный. Снимок сделан 18 августа 1972 года. На заднем плане видны самолеты Ил-14.
Этот самолет был произведен 21 июля 1971 года на Саратовском авиационном заводе (САЗ). Як-40 26 августа 1971 года поступил в Узбекское УГА в Ташкентский объединенный авиационный отряд в 160 летный отряд. Базировался самолет на аэродроме Южный. 19 января 1972 года авиалайнер зарегистрировали в Государственном реестре воздушных судов СССР, где ему присвоили опознавательный знак СССР-87619. 18 мая 1987 года в г. Карши с Як-40 СССР-87619 произошло небольшое авиационное происшествие.
В Ташкенте самолет пролетал до 1987 года, пока не был списан по отработке амортизационного срока службы. После списания Як-40 СССР-87619 установили в городском парке отдыха города Ангрен. Фюзеляж самолета использовали, как видеосалон и детское кафе. В независимом Узбекистане на Як-40 были нанесены титлы «Uzbekistan». В дальнейшем самолет использовали, как склад угля в кафе «Ангар». В парке Як-40 СССР-87619 простоял около 20 лет, пока в январе 2019 года не сгорел. Сгоревший самолет был демонтирован и утилизирован на лом цветных металлов.
6. Самолет Ту-124В СССР-45046 в Таллине с Армянской делегацией
В сентябре 1964 года в Таллине проходила Неделя искусства Эстонской ССР. На данное мероприятие в Таллин были отправлены представители многих союзных республик. Самолет Ту-124В СССР-45046 22 сентября 1964 года доставил в Таллин делегацию Армянской ССР для участия в упомянутом мероприятии.
Сам самолет Ту-124В СССР-45046 никогда не базировался в Таллине. На момент даты снимка он эксплуатировался в правительственном 235 отдельном авиационном отряде и базировался в аэропорту Внуково. С августа 1965 года Ту-124 был передан в Приволжское УГА в Куйбышевский авиаотряд. Аэропортом приписки стал Курумоч. После начала массового списания самолетов Ту-124 в Аэрофлоте, наш самолет был передан Иркутскому авиационному заводу, где он пролетал еще несколько лет. Ту-124В СССР-45046 был списан лишь 12 марта 1984 года.
7. Ту-154 LZ-BTC авиакомпании «Балкан» в Лондоне
Пассажирский самолет Ту-154 LZ-BTC болгарской авиакомпании «Балкан» в Лондонском аэропорту Гатвик на рубеже 1970-х годов.
Этот Ту-154 был произведен в январе 1973 года на Куйбышевском авиационном заводе. В марте 1973 года он был поставлен в Болгарию в авиакомпанию «Балкан», где получил регистрационный номер LZ-BTC. В дальнейшем самолет был доработан до уровня Ту-154Б. Авиалайнер под Болгарским флагом пролетал до 1996 года, после чего был выведен из эксплуатации. Самолет простоял несколько лет в Софии, после чего был утилизирован.
8. Ми-8Т СССР-24404 в горах Таджикской ССР
Вертолет Ми-8Т СССР-24404 на плато в районе Ходжа-Оби Гарм, примерно в 50-ти километрах севернее Душанбе. Фотография сделана на рубеже середины 1980-х годов. Обратите внимание, что снежных покров практически съел стойки шасси. Вертолет буквально лежит брюхом на снегу...
Вертолет Ми-8Т СССР-24404 был произведен на авиазаводе в Улан-Уде в 1986 году. С апреля 1986 года он эксплуатировался в Таджикском управлении гражданской авиации в Душанбинском объединенном авиаотряде. После развала СССР, вертолет достался независимому Таджикистану, где он пролетал до конца 2007 года в авиакомпании «Авиалинии Таджикистана».
© Юрий Дорошенко
Продолжение следует...