Очередная подборка исторических фотографий Советской авиации.
1. В первом рейсе
Пассажиры первого рейса на самолете Ту-104 по маршруту Москва – Иркутск.
15 сентября 1956 года экипаж командира корабля Е.П. Барабаша выполнил первый регулярный рейс с пассажирами на реактивном лайнере Ту-104 СССР-Л5415 по маршруту Москва – Иркутск.
2. Гиганты Ту-144 и МАЗ-541
Буксировка прототипа сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 СССР-68001 с помощью аэродромного тягача МАЗ-541, во время презентации для корреспондентов и специалистов гражданской авиации в аэропорту Шереметьево в мае 1969 года.
МАЗ-541 – советский аэродромный тягач производства Минского автомобильного завода. Всего было изготовлено три автомобиля. Все машины эксплуатировались в аэропорту Шереметьево.
3. Самолеты Ан-2В в Тобольске
Несколько архивных фотографий, на которых запечатлена эксплуатация самолетов Ан-2В на поплавком шасси в Тюменской области в 1979 году. В Тобольском авиаотряде Тюменского УГА активно использовались эти замечательные «кукурузники» на поплавках. На первой и третьей фотографии на переднем плане самолет Ан-2В СССР-32446, на заднем плане виден Ан-2В СССР-32442. На второй фотографии Ан-2В СССР-50571.
Ан-2В СССР-32442 в 1969-1970 годах летал в Салехардском авиаотряде, в 1970-1975 годах – в Тазовской авиаэскадрилье, в 1975-1990 годах – в Тобольском авиаотряде.
Ан-2В СССР-32446 в 1969-1970 годах летал в Салехардском авиаотряде, в 1970-1972 годах – в Тазовской авиаэскадрилье, в 1972-1974 годах – в Тобольском авиаотряде, в 1974-1975 годах – в Тазовской авиаэскадрилье, в 1975-1989 годах – в Тобольском авиаотряде.
Ан-2В СССР-50571 в 1968-1987 годах летал в Тобольском авиаотряде.
4. Ан-2Т СССР-47644 на АХР в Амурской области
Совхоз «Партизан» Тамбовского района Амурской области существует с 1930 года. Это одно из крупнейших многоотраслевых хозяйств в Приамурье. Посевная площадь всех выращиваемых культур здесь составляет 18000 гектаров. Из них семь тысяч гектаров зерновых, столько же сои, 70 гектаров картофеля, 25 га овощей и т.д.
В 1970 году план сдачи зерна государству был выполнен на 180 процентов. С каждого гектара получено по 20,5 центнера зерна.
За отличную, плодотворную работу совхоз, получивший один миллион 43 тысячи рублей прибыли, награжден юбилейной грамотой обкома КПСС и облисполкома, а также переходящим Красным знаменем Совета Министров РСФСР и ВЦСПС.
В весенние дни 1971 года на совхозных полях начинается горячая посевная пора. Гудят моторы. На поля выведено 130 тракторов, десятки сеялок, широко применяется сельскохозяйственная авиация Благовещенского объединенного авиаотряда, которая вносит минеральные удобрения под ранние зерновые культуры.
На снимке: директор совхоза «Партизан», Герой Социалистического Труда Григорий Пантелеевич Котенко дает задание командиру самолета А.Н. Астраханцеву и второму пилоту А.М. Амеличкину.
5. Адхам Юлдашевич Газиназаров
А.Ю. Газиназаров начал свой жизненный путь, в годы Великой Отечественной войны. Закончив авиационное училище, он стал летчиком пикирующего бомбардировщика. В дальнейшем, он возглавил Узбекское Управление Гражданской авиации. Там он проработал бессменным руководителем ведомства около 20 лет. Был депутатом Верховного Совета УзССР.
На фотографии Адхам Юлдашевич запечатлен в своем рабочем кабинете в 1968 году. Перед ним модель самолета Ту-104, который эксплуатировался в Узбекском УГА в Ташкентском ОАО.
6. Ли-2 ВВС Болгарии
Несколько фотографий военно-транспортного самолета Ли-2Т бортовой номер «41 белый», принадлежащего ВВС Болгарии.
7. МиГ-15 в Парке Победы в Куйбышеве
Памятник самолету МиГ-15 на территории Парка Победы в Куйбышеве (ныне Самара). Снимок сделан в декабре 1990 года. Парк Победы располагается на улице Аэродромная, рядом со школой №28. Парк был открыт в 1977 году. Он является одним из самых молодых парков в городе, в нем были выставлены образцы вооружения, такие как бронетранспортер БТР-40, 100-мм зенитная пушка КС-19, реактивный самолет МиГ-15, пушка ЗиС-2. К сожалению, самолет до наших дней не сохранился.
8. Реквизит из Ту-16 для кинофильма
Что мы видим на этой фотографии, сделанной в городе Онега, Кий-остров в марте 1990 года, это не результат какого-либо авиационного инцидента. Обломки самолета Ту-16 с бортовым номером «360» использовались, как реквизит для съёмок советско-американского фильма «Пленник земли». Эти остатки фюзеляжа военного самолета были привезены на остров и использовались в качестве декораций последствий авиакатастрофы. Обломки самолета вероятнее всего получены с одного из ранее утилизированного Ту-16 Морской авиации Северного флота ВМФ СССР.
© Юрий Дорошенко
Продолжение следует...