Очень интересная тема вдруг всплыла у меня из ваших вопросов. Совсем недавно, я попросила вас, дорогие читатели, накидать мне вопросы для интервью с путешественницей-мотоциклисткой. Оно почти в процессе, кстати.
И самый неожиданный и популярный вопрос почему-то оказался не про города и страны, а про пятую точку, как себя чувствует? Не болит ли?
Вопрос этот я, конечно, переадресую по адресу. Но прямо сейчас мне хотелось бы поговорить о том, что происходит с ощущениями в дальних путешествиях на мотоцикле.
В своих поездках максимально я проводила две недели, с пробегом в день от 300 до 800 километров. Не могу сказать, что это огромное достижение, безусловно есть более быстрые и выносливые байкеры. Но все-таки испытать все прелести дальней дороги я успела лично.
Пятая точка, конечно затекает, бывает когда в дороге ты начинаешь искать разные позиции, вот подался вперед, вот сдвинулся назад. Хорошо если можно встать в стойку, но не на каждом мотоцикле можно так сделать. На круизере такое не провернешь. Однако на Шадовке я умудрялась привставать на подножки, упираясь в водительскую спинку.
А еще это очень зависит от сидения мотоцикла, мой Стид, например, несмотря на обманчиво мягкий вид сидушки, был совершенно невозможен. Сдвинуть свой зад было решительно исключено. Выручало откидывание назад, в качестве спинки мы повесили объемный спальник на сисибар.
Спина - это следующий пункт в этом списке. Дервенеющие мышцы спины составляют прекрасный тандем с седалищем. И вот ты уже перекручиваешься вправо, а потом влево, а потом совершаешь круговые движение тазом. Гимнастика - блин!
Руки... Руки могут болеть как полностью, если надо тянуться к рулю, так и в ладонях. Вечная мозоль на правой руке все время дает о себе знать. Начинаешь чувствовать каждый шов перчатки. И в такой момент завидуешь тем у кого есть круиз-контроль.
Кстати есть такая штука, как "лепесток" ставится на руль и позволяет зажать газ в одном положении. Его очень не рекомендуют ставить, потому что это небезопасно, но мысль о таком устройстве плотно заседает к тебе в голову на третий или четвертый день путешествия.
Глаза... к вечеру поездки они ощущаются как присыпанные песком. Днем я часто езжу с опущенным вторым солнцезащитным визором. Даже если нет яркого солнца.
Голова... голова может начать болеть. От вибрации, от нервных моментов на дороге, от затекшей спины, которая плавно переходит в шею и затылок.
Ноги... ноги начинают болеть в последнюю очередь. Но если у вас не платформы, а подножки, бывает что стопа начинает искать другое положение. Хочется вытянуть дальше или подогнуть больше под себя. Выручают респеги или дуги. Если дотянетесь. У меня не всегда получалось.
А теперь по остальному состоянию, самое трудное для меня оказалось, это борьба со сном. Казалось бы, ты на мотоцикле, опасность, адреналин. Но нет, глаза медленно закрываются. Никакие остальные сложности не сравнятся для меня с этим состоянием. У меня даже была целая статья на эту тему.
Хуже наверное может быть только жара в плотной пробке после дождя.
Что же со всем этим делать? Главный рецепт - остановка. Помогает от сонного состояния, от затекшей спины, больной пятой точки и всего прочего.
Даже несколько минут на заправке и глоток воды - творит чудеса. Но чем больше проехал, тем чаще надо давать передышку.
Если первые перегоны допустимы по 200-300 километров (в зависимости от вашего бака) то последующие требуют остановок через каждые 100, а то и меньше.
А знаете, что во всем этом самое интересное. На утро ты встанешь и едешь снова, а потом снова. А когда ты уставший, наконец-то приезжаешь домой, то на следующее утро, осознавая, что путешествие закончилось, сразу же начинаешь мечтать и планировать следующую поездку.
Пишите, что у вас больше всего болит в дальних поездках, расскажем о том, о чем умалчивают мотоциклисты. Ведь считается, что байкер должен страдать молча!