Издание "ДРОМ" продолжает публикацию отчетов о ходе эксплуатации кроссовера Москвич 3. Дромовский Москвич был куплен совершенно новым для длительного теста и за это время уже успел неприятно удивить. В основном кроссовер поражал стоимостью запчастей, которые пришлось менять по гарантии. Ну и своими неисправностями.
Первая серьезная поломка тестовой машины случилась после 20 тысяч километров, тогда развалился вариатор. Естественно, бесступенчатый вариатор поменяли по гарантии, однако стоимость процедуры может вызвать культурный шок. Стоимость вариатора у дилера составила 404 203 рубля! Но это еще не всё, 8 литров масла для нового вариатора обошлись более чем в 60 тысяч рублей! Цифры конечно невероятные, но журналисты ДРОМ опубликовали официальный документ. Итого, ремонтные работы по замене вариатора и устранению мелких косяков обошлись в фантастическую сумму.
Историю с вариатором знают многие, ведь прошумела она на весь интернет. Но это было практически в самом начале процесса эксплуатации. К сегодняшнему моменту тестовый кроссовер прошел более 50 тысяч километров и на машине появились новые проблемы. На этот раз с передними тормозами.
На 54-й тысяче пробега стали попискивать передние колодки. Постепенно писк усиливался и в конце концов начал надоедать. Поехали в сервис. Вскрытие показало, что колодки умерли… Нет, не в результате вскрытия, а в связи с естественным износом. Кстати, колодки износились не одинаково: наиболее сильный оказался у внутренних колодок: есть повод сделать профилактику и суппортам.
Читать полностью: https://www.drom.ru/info/test-drive/96587.html
Кроме прочего выяснилось, что тормозные диски деформировались в результате перегрева. Замена колодок с тормозными дисками процедура несложная. Комплект передних колодок и дисков обошелся 27 700 рублей, и еще 3780 рублей — стоимость работ по их замене. То есть более 30 тысяч рублей за банальную операцию. Правда для тестового Москвич 3, это оказалось сделать не просто. Выяснилось, что на автомобиль нет передних тормозных дисков. После долгих скитаний диски все же нашлись. К тому моменту необходимо было проходить ТО 60. Поэтому журналисты опубликовали очередной прайс на работы и стоимость запасных частей. Судя по сумме доступным обслуживание кроссовера назвать сложно.
Хотелось бы сказать спасибо журналистам ДРОМа за честность. Ведь ничего подобного от других не дождешься. Ну и в качестве бонуса, фотография днища Москвич 3, после 60 тысяч километров пробега.
Вроде неплохо, кроме выхлопной системы конечно. Видимо с выхлопом журналистам вскоре опять придется мотаться по дилерам в поисках нужных деталей.