Поздней осенью 1941 года немцы приближались к Краснодару, в котором жила семья Игнатовых. На семейном совете, в связи с приближением фронта, решили готовиться к партизанской борьбе с фашистами. Второй по старшинству сын Валентин уже был в армии. Но дома оставались отец Пётр Карпович – механик по призванию, старший Евгений – инженер и младший Гена, который хоть и закончил пока только 8 классов, но успел получить водительские права и всё время что-то мастерил в гараже. Мама была доктором.
Трое Игнатовых готовились серьёзно. Учились минировать, собирали вокруг надёжных товарищей. В 1942 году опасность непосредственно нависла над Кубанью. Именно в это время Пётр Карпович Игнатов увёл в горы полностью сформированный отряд. Здесь были квалифицированные инженеры, директора заводов и другие специалисты, отлично знающие технику. С ними ушла медицинской сестрой и мама двух братьев.
Никому и в голову не приходило, что чтобы справиться со многими трудностями, каждому члену отряда придётся хорошо освоить несколько специальностей, важных для партизанской жизни. Люди точных профессий привыкли к точным расчётам и это очень хорошо сказалось на деятельности отряда.
В первых числах августа 1942 года они вышли из Краснодара, не имея в лесах ничего, а уже к середине месяца разгромили первых фашистов. Операции против фашистов у них проходили каждые 5 дней. И так действовали всё время существования отряда.
…Готовились уже к седьмой операции. Получили задание взорвать немецкий состав далеко в тыловой зоне немцев. Инженеры отлично изучили техническую сторону дела и теперь каждое дело казалось им не столь сложным. Но задание было очень опасным. От гор железную дорогу отгородили дзотами, расположенными в несколько линий. Дальше пространство было закрыто колючими заграждениями, потом шли минные поля и ближе всех к горам прямо по кустам разбросали «колючку», свитую петлями.
На железнодорожном пути к Новороссийску дополнительно установили постоянные посты в будках, а по дороге рядом через определённые промежутки времени проезжали броневики. Шанса на ошибку не было. Поэтому вёл группу сам командир отряда. Оба сына были рядом. Евгений, хоть и с температурой, категорически отказался отсиживаться в лагере, когда другие так рискуют. Кроме того, собирались опробовать новую мину, чтобы самому понять, насколько хорошо она действует. А Гена, как всегда, хотел быть рядом со старшими.
До места пришлось шагать 45 км. Потом ползли к «железке» и решили сразу заложить мину, пока было темно. Начали готовить углубления на путях. В это время где-то прогудел паровоз, а на шоссе послышался звук машин. Получалось, шоссе придётся минировать тоже. Иначе при отходе от железнодорожного полотна враг мог запросто отсечь группу от спасительных гор. Евгений и Гена первыми бросились к дороге и заложили мины. Потом рванули к железной дороге, чтобы доделать начатое.
Оставалось 10-12 секунд. И времени на отход уже не было. Понимал это и отец, чьи сыновья были сейчас в самом опасном месте операции. Но приказа на отход он не дал. Взорвалось с разницей в секунды на путях и на шоссе. Игнатов-старший, невзирая на перестрелку, бросился туда, где только что были его сыновья. Он нашёл то, что от них осталось и кусочки одежды. Ползая по насыпи, он выл и пытался собрать всё воедино. Всё звал своих мальчишек, забыв про всё вокруг.
Те из немцев, кто остался в живых, стали спускаться, внимательно осматриваясь вокруг. Партизаны почти насильно вели Игнатова-старшего за собой. Когда отошли подальше, похоронили Евгения и Гену. Теперь надо было ещё не меньше 18 км добираться до гор. Немцы пустили осветительные ракеты и заметили вдали партизан. Их спасло то, что между ними и врагами оказался широкий вспаханный клин земли. Уцелевший немецкий броневик застрял и бойцам удалось скрыться.
Утром к месту крушения отправили лучших разведчиков – Панжайло, Янукевича и Худоерко. Следовало посмотреть на результаты работы. Напуганные взрывом мины на дороге, фашисты загрузили в свою тяжёлую машину местных колхозников и отправили по шоссе. Невероятно, но люди проехали свободно. Тогда ободрённые немцы решили, что можно возить боеприпасы. Первый же грузовик взлетел на воздух, не оставив в живых и фрицев. После этого гитлеровцы дорогу полностью перекрыли. А потом постепенно перекопали. И ещё неделю ушло на то, чтобы землю снова «укатать». При обследовании эшелона стало ясно, что ликвидировали не меньше полутысячи врагов, порядка трёхсот раненых вывозили немецкие санитарные машины…
Отряд взял имя братьев Игнатовых. В отместку за них взорвали ещё более крупный состав с техникой и немецкими солдатами. Но действовать становилось ещё сложнее.
К концу ноября самые храбрые разведчики, которыми командовал боец Мусьяченко, пробились ближе к железнодорожной станции. Фашисты ещё более усилили охрану дороги. Всякий поезд шёл не быстрее 5 км/ч. За паровозом и перед ним крепились платформы из бронированной стали, на которых стояли пулемёты. А перед ними – 2-3 платформы балласта. Везде, где это было возможно, одновременно с проходом поезда по дороге ехали вооружённые мотоциклисты.
За крушение двух предыдущих поездом фашисты расстреляли нескольких ответственных лиц из своих и полицаев. Заново набранные охранники теперь лично были заинтересованы в сохранении составов.
Партизаны слегка переделали мины, и под новый год оккупантов ждал «подарок» - от 64 вагонов с личным составом, танками, орудиями и другой боевой техникой остались только груды металла. До освобождения Краснодара «игнатовцы» ликвидировали порядка 2 тысяч фашистов, отправили под откос 4 состава, уничтожили восемь мостов и истребили значительное количество военной техники.
Ещё больше интересных историй в моём 📕Телеграм-канале. Обязательно загляните
Возвращение в город стало их двадцать седьмой и последней партизанской операцией. Здесь они узнали, что Евгений и Геннадий Игнатовы были отмечены высшей степенью отличия – стали посмертно Героями Советского Союза. Пётр Карпович, его супруга и третий сын Валерий дожили до Победы и пользовались огромным уважением окружающих людей.
Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.