Читая данную новость, я не раз задавался вопросом, кто будет покупать данные автомобили с такой-то ценой. Не спорю, что подобные автомобили нужны в нашей стране, но за такие деньги сомневаюсь.
Посмотрим на новинки, когда ждать, и самое главное цены, потому что если цена адекватная, то даже и УАЗ можно купить, но обо всем по порядку.
УАЗ
Компания весьма своеобразная, тем не менее есть у них модели, которые неплохо так заходили в нашей стране. Давайте возьмём к примеру, Хантер, отличный автомобиль.
Да, конструктивно он вообще не предназначен к современной жизни, тем не менее это отличная машина для бездорожья. Что касается УАЗ-390995, или проще говоря «Буханка» то это тоже своего рода легенда.
Для всего, когда не нужно выезжать в город. Конструктивно устаревший автомобиль, но спросом пользовался. Патриот видимо решили сделать для города, тем не менее что-то у завода получилось и сейчас он продаётся за 1.5 миллиона рублей.
Это такой краткий обзор автомобилей, но давайте перейдем к каждой более детально.
УАЗ Хантер
Я думаю, данную машину знают очень многие, а у большинства есть такой автомобиль для рыбалки или выезда за город. В своё время у меня был простой Хантер, и вот что я понял о машине.
Автомобиль ужасно управляется в городе. Благо я выезжал на нем в подобные места не часто, но что касается бездорожья ситуация совсем обратная. Такой адреналин испытываешь, бороздя леса и поля что просто кайф.
Важный момент этой машины, что она имеет огромный потенциал для доработок, однако их нужно узаконивать и если этого не сделать, то могут быть большие проблемы.
Также из плюсов отмечу, что автомобиль очень теплый, хотя по количеству щелей и дыр это сказать сложно. Что касается двигателя, то он надежный, если его своевременно обслуживать, но как мне показалось, очень слабоват.
Опций современных нет, качество материалов страдает, но, в 2019 году я отдавал за него 700 000 рублей. Это был новый УАЗ Хантер, который я использовал только для бездорожья.
Однако на тот момент экспедиционная версия тоже была, и ценник был её в районе миллиона, точно не помню.
Смысл такой версии заключался в том, что некоторое навесное оборудование, которое нужно было регистрировать уже стояло на машине. Т.е. вы спокойно могли поставить авто с силовыми бамперами, экспедиционным багажником на крыше и т.п. официально на учет.
СГР 390995 «Буханка»
Ну тут мне вам нечего рассказать, потому что данный автомобиль в пользовании у меня не был. Тем не менее в своё время я мечтал о нем. Первую очередь меня привлекали его проходимые качества и наличие большого салона.
Там можно было поставить стол, спальники, да все что угодно. Но мечте сбыться не удалось, потому что в какой-то момент я посчитал, что мне такой авто не нужен и купил Хантер.
Экспедиционные модели
Нужны ли они вообще? Конечно да, любителей бездорожья много, а за доплату вы получаете усовершенствованную версию, которая в разы лучше. Особым спросом они не пользовались, но их покупали.
Также был УАЗ Патриот экспедиционный, но сейчас УАЗ не анонсировала его выход, видимо продажи обычного идут не очень, а тут считай если он выйдет, то цена явно перевалит за 2 миллиона.
Но теперь поговорим про возвращение. Производство их прекратилось в 2023 году, по причине отсутствия комплектующий, в принципе, как и АвтоВАЗ. Но теперь есть такой хороший поставщики как Китай и недавно завод УАЗ опубликовал новость, что открыл предзаказ на «Буханку» и Хантер.
Если порассуждать и посмотреть на статистику, то экспедиционные версии, дали Хантеру и «буханке» вторую жизнь. Они пользовались хорошим спросом у любителей бездорожья.
Тут, скорее всего, повлиял тот фактор, что машины уже были доработаны и люди просто не тратили время на "апгрейд", а доплачивали и получали готовый вариант.
Стоит отметить, что благодаря их цвету и доработкам автомобили привлекали к себе внимание. Однако время шло и чем же порадует УАЗ нас сейчас.
Цены
Вот мы и подошли почти к самому интересному, это цены. Хантер в оранжевом раскрасе и сертифицированными модификациями можно будет купить за 1 785 000 рублей, что касается «буханки» то она стоит чуть меньше, а именно 1 690 000 рублей.
Чем порадуют нас новинки
Ну прежде всего будет усыновлено электрическая лебёдка, тягово-сцепное устройство, защита рулевых тяг и порогов, силовые бампера с буксировочными петлями и отверстия для реечного домкрата.
Кто их будет брать, а главное зачем?
В теории ответить на этот вопрос можно, но давайте копнем глубже. Автомобили не предназначены для городской езды, а значит его нужно покупать, чтобы кататься только по бездорожью.
Комфорта нет, управление страдает, везде щели и дырки. Да, можно подумать, и отдать миллион за обычный Хантер, хотя его цены начинаются от 1.1 млн рублей.
Но вот отдавать 1.8 за оранжевую версию, ну как по мне это странно, кто их будет покупать, а главное зачем? Отдавать почти 2 млн для бездорожья ну это странно, кто их будет покупать, я тоже не знаю.
Конечно найдутся любители и купят, но мне кажется их будут единицы. То же касается и «буханки», 1.7 миллиона за что? За все тот же автомобиль, что и был несколько десятков лет назад, но только за оранжевый и новый, я не понимаю.
Бесспорно, такие авто нужны людям, но не за такие деньги. Некоторые не могут привыкнуть к Гранте за миллион, а тут УАЗ решил переплюнуть АвтоВАЗ и приближаться к двум миллионам.
Как по мне, Хантере обычный и Нива пока в приоритете, а если кому и нужны обвесы, они сами их поставят. Тем более речь идет о замене комплектующих на китайские, так что говорить о надежности тут не стоит.
Вывод
По большей части все уже рассказано, но для меня до сих пор остаётся не закрытым вопрос, зачем в 2024 году, когда у людей и так проблемы с деньгами делать такие дорогие автомобили?
Есть обычная Нива, Хантер, для чего электрическая лебедка и прочие дополнения, почти за 700 тысяч рублей? Возможно, УАЗу виднее, раз он решил выпускать такие машины
Что думаете вы по поводу этого? Как вам такие цены? Все ответы пишите в комментариях.
Также не забывайте ставить лайк и подписываться на канал.
Возможно интересно прочитать:
