Старт продаж Haval H3 состоится во второй половине 2024 года, тогда же станет больше известно о ценнике. Планируется, что автомобиль займет нишу между городским кроссовером для повседневного использования и внедорожников с большим количество сценариев эксплуатации, – говорят эксперты. Как сообщается, Haval H3 будет доступен для российского рынка с передним и полным приводом. Для первой версии будет бензиновый полуторалитровый двигатель с турбонаддувом на 143 лошадиных силы. Для полноприводной компоновки планируется 177-сильная силовая установка с крутящим моментом 270 Н*м. Автомобиль будет оснащаться безальтернативной 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Haval H3 будет соответствовать экологическому классу Евро-5. Передняя подвеска от МакФерсон, а задняя – независимая многорычажная. Внутри масса мест для хранения и просторный багажник. Среди опций все самое нужное – от полноценного зимнего пакета до функции памяти сидений.
Старт продаж Haval H3 состоится во второй половине 2024 года, тогда же станет больше известно о ценнике. Планируется, что автомобиль займет нишу между городским кроссовером для повседневного использования и внедорожников с большим количество сценариев эксплуатации, – говорят эксперты.
Как сообщается, Haval H3 будет доступен для российского рынка с передним и полным приводом. Для первой версии будет бензиновый полуторалитровый двигатель с турбонаддувом на 143 лошадиных силы. Для полноприводной компоновки планируется 177-сильная силовая установка с крутящим моментом 270 Н*м. Автомобиль будет оснащаться безальтернативной 7-ступенчатой роботизированной коробкой. Haval H3 будет соответствовать экологическому классу Евро-5.
Передняя подвеска от МакФерсон, а задняя – независимая многорычажная. Внутри масса мест для хранения и просторный багажник. Среди опций все самое нужное – от полноценного зимнего пакета до функции памяти сидений.