Узнать почти на третьем десятке существования самолёта Ф-35, что он наконец пошёл в серийное производство, когда уже были произведены более тысячи единиц, особенно для союзников, это было немного удивительно. А всему виной строгие военные стандарты, заданные ещё той Америкой, производившей настоящие шедевры технической мысли. А вот в эти технические рамки, то есть состояние, как у них говорится "full mission capable" (полной готовности к выполнению миссий) Ф-35 никак не попадал. И поэтому на вооружение его как бы приняли, но в связи с огромным количеством, скажем так, расхождений с принятыми в авиации техническими стандартами, начало серийного производства откладывали, делая какие-то отдельные партии. Всё это, конечно, сказывалось на боевой судьбе самолёта. За 12 лет непосредственной службы сам F-35 Lightning II добыл трофеев меньше, чем иной беспилотник. У израильской модификации оказались проблемы с работой в режиме "воздух-поверхность", американские всё время боялись попасть под российские радары, остальные вообще старались летать пореже, дабы не расходовать ценный ресурс, да и страшновато было.
В декабре 2021 года союзники-южнокорейцы, после очередного инцидента так и написали в "град на Холме" что самолёт их новейший, несмотря на все свои сетецентрические возможности, летает немного криво. И его прекрасная ситуационная осведомленность, замечательные бортовые компьютеры и мощные РЛС не помогут, если "пингвин" опять начнёт в учебном полете проделывать один из своих "фокусов". Таких "фокусов", то есть причин, по которой может случиться фатальное авиационное происшествие, профильная комиссия насчитала в 2019 году ровно десять, плюс ещё 800 менее опасных. Самый из известных, это, конечно, "полёты на сверхзвуковой скорости без форсажа". И тут у "Молнии-2" выходит забавная вилка. Она либо может лететь на сверхзвуковой скорости, теряя "стелс"-свойства, либо оставаться "невидимкой" но тогда никаких ускорений и ни дай Бог маневров.
Да и сама малозаметность самолёта оставляет какое-то странное ощущение. Он уже столько раз попадал в прицелы истребителей и ЗРК, в том числе и российских, что вряд ли его основные данные являются для кого-то секретом. А тут как раз ещё и очередное откровение от конгрессменов подоспело, что на программу потратили всего каких-то 1,7 триллиона. Производитель истребителя концерн Локхид Мартин, как выяснилось, всё это время искал юридические пути, чтобы обойти законные требования военных. Основные проблемы самолёта в итоге исправлены не были. А представители Счётной палаты США, опять взявшиеся выяснять, во что им обходится их драгоценный "стелс" досчитались до того, что из всего уже созданного парка боеспособных самолётов заметно меньше трети.
"КНДР - новая снарядная фабрика России. На ВС РФ работают 9 заводов северян". Пхеньян поставил первый миллион снарядов. Есть отзывы.
Как заявила председатель подкомиссии Конгресса по Ф-35 Диана Мауэр каналу NBC: "Мы имеем факт, что наш флот Ф-35 может выполнять лишь 55% положенных ему функций. Причем в полной мере отвечают боевой готовности лишь 27% Ф-35. Это в три раза меньше, чем цели, для борьбы с которыми они предназначены. Нет ли в этом обмана налогоплательщиков?" Примерно такая же ситуация и у союзников.
Просим Вас подписываться на наш новый Телеграм-канал (переходите по синей ссылке). Там, помимо материалов, которые мы не можем размещать на ДЗЕНЕ есть ещё и аудиоверсии наших статей. Это интересно! Заходите.
Ставьте нравится и подписывайтесь на канал, если материал показался вам интересным. Спасибо!