Найти в Дзене
Tochka.by

Автоэксперт рассказал, чем опасна дополнительная шумоизоляция автомобиля

На первый взгляд может показаться, что минусов у дополнительной "шумки" нет, однако не все так просто. О всех минусах дополнительной шумоизоляции автомобиля в интервью радио Sputnik рассказал вице-президент Национального автомобильного союза России Антон Шапарин. Что называется, в идеальных условиях идея добавить тишины в салоне машины кажется отличной, однако минусов от подобного вида тюнинга больше, чем плюсов. В целом под шумоизоляцией понимается как снижение интенсивности звука, так и устранение вибрации от кузовных панелей. В процессе такой доработки авто используются разные материалы. Некачественная звукоизоляция может привести к появлению коррозии. Виброизоляция на клеевой основе укладывается непосредственно на металл. Если изоляция во время установки не была правильно укатана и промята по всей площади специальным роликом, то под ней могут образоваться полости, где будет скапливаться конденсат, вызывающий коррозию металла. Поролоновая изоляция также способствует накоплению влаги

На первый взгляд может показаться, что минусов у дополнительной "шумки" нет, однако не все так просто.

   Фото: Nicolai Berntsen / Unsplash.com
Фото: Nicolai Berntsen / Unsplash.com

О всех минусах дополнительной шумоизоляции автомобиля в интервью радио Sputnik рассказал вице-президент Национального автомобильного союза России Антон Шапарин.

Что называется, в идеальных условиях идея добавить тишины в салоне машины кажется отличной, однако минусов от подобного вида тюнинга больше, чем плюсов.

В целом под шумоизоляцией понимается как снижение интенсивности звука, так и устранение вибрации от кузовных панелей. В процессе такой доработки авто используются разные материалы.

Некачественная звукоизоляция может привести к появлению коррозии. Виброизоляция на клеевой основе укладывается непосредственно на металл.

Если изоляция во время установки не была правильно укатана и промята по всей площади специальным роликом, то под ней могут образоваться полости, где будет скапливаться конденсат, вызывающий коррозию металла.

Поролоновая изоляция также способствует накоплению влаги и появлению ржавчины.

Кроме того, полная звукоизоляция обычно стоит дорого – только материалы могут обойтись от Br1400 для небольшой легковушки. Необходимо помнить, что она добавляет к весу автомобиля примерно 100 кг.

Лишний вес увеличивает тормозной путь и расход топлива, повышает нагрузку на агрегаты подвески, ускоряет истирание шин. Машина должна иметь достаточную мощность двигателя, чтобы без проблем разгоняться с дополнительным весом, отмечает Шапарин.

Эксперт также не рекомендует проводить звукоизоляцию самостоятельно, лучше обратиться к профессионалам, которые знают все тонкости таких работ. Это довольно сложный и длительный процесс, требующий опыта и терпения.

Важно обращаться в проверенные мастерские, так как для шумоизоляции необходимо полностью разбирать салон автомобиля. А для современной машины это процесс трудоемкий, с большим количеством подводных камней в виде одноразовых клипс и креплений.

Горе-мастера могут вернуть вам после процедуры куда более дребезжащий автомобиль, чем ранее.

>>> Больше интересных историй – подпишитесь на наши Telegram, Instagram и Viber

Авто
5,66 млн интересуются