Да-да, так себя называют жители Поветлужья. А еще раньше называли ветлугаи, но сегодня такое название почти и не встретить. Ну а сама местность естественно получила своё название от реки Ветлуги - красивого левого притока Волги. И несмотря на свою длину - 889 км, а также то, что река располагается в европейской части страны, на ней стоит всего два города: Ветлуга и Шарья. Вот до второго я и предлагаю сегодня виртуально прокатиться на поезде № 60 сообщением Москва-Шарья. Представляете, в городе с населением 25 тыс. чел. был свой поезд! Да еще и именной! Что он имел статус фирменного, я всё-таки сомневаюсь, но в 2004 году имя у него было.
Вот эта река на карте петляет западне Шарьи:
А вот и сам поезд в начале 2000-х:
Потом его, конечно, оптимизируют, но чуть ли не с 70- х годов он существовал на протяжении 30 лет. Номер у него, правда, был не № 59/60, как в 2000-х, а № 639/640. Но ведь был! И поезд был реально уникальный, ибо весь его маршрут делился как бы на две части.
Первая: Москва - Ярославль. И здесь на всём протяжении у поезда ни в 1987, ни в 2004 году не было ни одной остановки! Представляете - ни одной! Кроме этого поезда такое "позволяли" себе лишь Улан-Баторский и Пекинский поезда (+ шедший с ним в одном графике "Забайкалье"). Даже у "России", "Сибиряка", "Байкала", "Енисея" были остановки в Александрове. А "Ветлуга" летел до Ярославля. Ну как - "летел". Свои 5 минут он всё-таки "двойке" проигрывал на этом участке в 1987 году. Из Москвы с Ярославского вокзала он отправлялся в 14:05, а в Ярославле оказывался через 3 часа 40 минут в 17:45. За 03:30 доходили № 4 и № 6. А вот № 20/144/146 были в пути 3 часа 54 минуты в 1987 году.
Просто для сравнения приведу данные по поездам 2024 года. Итак время в пути на участке Москва-Ярославль:
- № 002 Москва-Владивосток - 3:39;
- № 718 и № 716 ("Ласточка" до Костромы) - 02:57;
- № 102 "Дневной экспресс" Москва-Ярославль - 03:24;
- № 022 "Полярная стрела" Москва-Лабытнанги - 04:24;
- № 376 Москва-Воркута - 04:06;
- № 016 Москва-Архангельск - 04:00;
- № 070 Москва-Чита - 04:03;
- № 104 "Дневной экспресс" Москва-Ярославль - 03:22;
- № 106 "Дневной экспресс" Москва-Ярославль - 03:26;
- № 104 "Дневной экспресс" Москва-Вологда - 03:28;
- № 126 "Шексна" Москва-Череповец - 03:53;
- № 042 "Воркута" Москва-Воркута - 03:51;
- № 068 Москва-Абакан - 03:40;
- № 148 Москва- Кострома - 03:39.
То есть, если убрать "Ласточки" до Костромы и дневные экспрессы, то 37 лет назад скорость у поезда с номером №640 (!) была как у современных фирменных.
Кстати, в 2004 году на путь до Ярославля уходило 4 часа 5 минут, и это при том, что состав уходил в ночь, то есть по идее электричек там ему меньше мешаться должно.
А вот после Ярославля начиналось то, что обычно и свойственно поездам 600-й нумерации. Поезд останавливался везде где можно и даже там, где нельзя ) Данилов, Любим, Буй, Галич, Николо-Палома, Мантурово - это только крупные станции. Все эти города мы вспоминали, когда пытались отследить, а можно ли добраться до Москвы из Иркутска на электричках. Вот ссылка на ту статью:
И в 02:55 на следующий день спустя 12 часов 50 минут после отправления поезд прибывал на станцию Шарья (да уж, не самое удобное время для самих жителей города, но зато всё остальное вечером и достаточно удобно). То есть до Ярославля средняя скорость поезда № 60 была 68,3 км/ч. А вот после - лишь 49,8 км/ч (с учетом всех остановок).
12:50 - да это и по современным меркам сносно. Например, "двойка" в 2024 году до Шарьи в пути 12:35. Немного быстрее ставший фирменным № 070 - 11:42. ну и абаканский - 10:51. А в 2004 году время в пути № 60 составляло 12:05, причем там от Галича он реально следовал в режиме электрички со всеми остановками. Ровно на 200 км у поезда было 11 остановок!
Кстати, речка дала название не только поезду, но и ветлугазавру. Больше всего на современного крокодила похож. Обнаружили его фрагменты здесь еще 100 лет назад в 20-х гг. ХХ века. Причем именно ветлугазавр, а не ветлугозавр.
Ну а само название реки, скорее всего, стоит трактовать как "многоводная". Давайте полюбуемся пейзажами речки, которая подарила имя поезду. Вот Ветлуга чуть ниже Шарьи:
А вот уже у села Костливое:
А это уже у города Ветлуга - второго после Шарьи города на реке.
А вот уже течение реки у села Борок:
А это у с. Варнавино:
А вот и железнодорожный мост около Ветлужского. Это уже на линии Нижний Новгород - Котельнич. Здесь Ветлугу "десятка" будет пересекать на пути из Москвы.
А вот это места рядом с автомобильным мостом у села Чернышиха еще ниже по течению:
Красивая река!
Спасибо, что прочитали эту статью. До встречи на канале!