В процессе эксплуатации автомобиля лобовое стекло страдает больше других внешних элементов. Его затертый вид ухудшает обзорность дороги, а в случае продажи сказывается на итоговой цене транспортного средства. В попытке обновить его состояние, прибегают к полировке лобового стекла, но не всегда учитывают недостатки такого приема.
Виды дефектов
Трещины и сколы ремонтировали всегда. Традиционный прием заключается в засверливании повреждения с целью прекращения развития трещины. Потом поврежденный участок заливают специальным составом.
Но не каждый автомобиль страдает так критично – от прилетевшего камешка. На любом лобовом стекле остаются следы от песка, когда «дворники» при периодических взмахах просто втирают эту абразивную массу в поверхность. Вот и предлагают сравнительно новую услугу по полировке, которую называют, как «увеличение светопропускаемости».
По сравнению с ценой нового стекла при замене, такая услуга выглядит сравнительно дешево, что и привлекает потенциального клиента.
Технология полировки и недостатки
Понять полезность такой услуги можно, если разобрать технологию ее проведения.
На начальном этапе, как и при любой полировке, предполагается снятие внешнего, поврежденного слоя. Здесь используется шкурка с индексом 1500-2000, которая удалит повреждения, а стекло приобретет матовый вид.
Автомобильное лобовое стекло достаточно твердый материал, ведь оно рассчитано на восприятие некоторых ударных нагрузок. И чтобы его успешно обработать на первом этапе, требуется выполнение работ по сухой поверхности. Сколько при этом снимут внешнего слоя, сказать трудно. Но это будет внешний, самый твердый слой.
Внутренние слои уже не обладают такой твердостью. Даже если предположить аккуратную эксплуатацию, то только работа стеклоочистителей за один сезон затрет полированное стекло до мутного состояния. И надо понимать, что в этом случае бесконечные полировки проводить нельзя. Лобовое стекло подлежит замене.
История вопроса
Полировка лобового стекла пришла из сферы вторичного автомобильного рынка. Там, с целью угодить клиенту, проводилась предпродажная подготовка в виде обновления триплекса. Продавца в меньшей мере интересует дальнейшая судьба такого лобового стекла. Главное, что на момент продажи, машина просто сияет.
Перекупщика можно понять, когда он путем небольших вложений создает «конфетку в красивой упаковке». Но покупателя безупречный внешний вид должен насторожить. Ведь это на момент приобретения автомобиля он подсчитывает сэкономленные на ремонт деньги. Через короткое время придется подыскивать уже сервис для замены лобового стекла.
При подборе СТО для замены лобового стекла учитывают, что периодически проводятся акции по замене. Например, удастся сэкономить на установке, где оплачивается только сама запасная часть без оплаты работы.
А в случае полировки триплекса верно утверждение, что его ремонтопригодность в виде полировки весьма условна для последующей длительной эксплуатации.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!