О механизме внедрения новой московской программы "Дворы без машин" поподробней из личного опыта протестующих. Как всё делается, кто инициатор, действенные пути решения.
Сначала о программе. Рассчитана она в первую очередь для ещё советской и постсоветской застройки (то есть НЕ новостройки). Сейчас ЦОДД массово направляют местным властям «Методические указания» по запрету парковки во дворах - «Инструкция для районов, префектур, управляющих компаний...» (ажно 200 страниц текста). Параллельно вводится такой термин "Треугольник видимости" - это тотальный запрет парковки вдоль подъездов. Есть ещё, некоторые манипуляции, но в целом все они работают на программу московского мэра на вытеснение личного автотранспорта из Москвы.
Схема работает так. Сверху - в Префектуру, а далее в Управы приходят квотируемые Директивы по немедленной установке знаков остановка и парковка запрещена. Управы берут в работу и через доверенных лиц инициируют заявку на установку знаков. Делается это так - местная управская тётка, либо советник Главы Управы по дому (в каждом московском доме есть такие), либо Жилищник, по просьбе той же Управы, направляет в Управу заявку на установку знаков. И Управа (типа) по запросу жителей начинает исполнять заявку. Так сказать реагирует на чаянья неравнодушных граждан.
Далее создаётся некая комиссия, которая автоматом выносит Решение об установки знаков, инфа поступает в управление ГИБДД по округу, а эти просто технически выполняют Решение. Управа отчитывается наверх о количестве дворов, которые подверглись обрезанию, за что чинуши получают грамоты и медали. От нас же, это самое Решение будут прятать и скрывать, как самые секретные документы.
Делается всё потихоньку, чтобы не спровоцировать недовольство. Этой зимой во многих московских дворах установили знаки запрещающие парковку, но автовладельцев не трогали, да и штрафы не приходили. Люди побузили, а потом смотрят никого не трогают и плюнули, мол рассосётся. А машины так и стояли под знаками. Но сразу после выборов, прямо на следующий день, как по команде началась массовая эвакуация авто со дворов, где установлены эти знаки. Некоторые москвичи, у которых родные работают на штрафстоянках писали, что они переполнены, даже выстраиваются очереди из эвакуаторов.
Сейчас множество московских дворов начинают бунтовать ибо люди загнаны в угол - машину парковать негде, а эвакуаторы начали задирать свой ценник до 20 тысяч за одну эвакуацию. И все задаются вопросом - что делать?
Во-первых нужно вычислять, кто пишет просьбу установить знаки. Эта инфа есть в Управе, по Закону эту информацию они должны нам предоставлять. После того, как инициатор найден - нужно с ним работать, бывают пишут в обратку - всё-таки соседи.
Второе получать на руки Решение и оспаривать. Можно повторно собрать комиссию, в которую должны быть включены жители дома и далее требовать отмены.
Есть ещё третье - многие начали просто ночью снимать, ломать или закрашивать запрещающие знаки, однако власти грозят за это репрессивными мерами, вплоть до уголовки. Однако, можно вполне законно снять своими силами знак - нужно отправить в Управу письмо о том, что данные знаки плохо влияют на безопасную организацию движения внутри двора и потребовать их снять. Естественно Управа никак не реагирует. После этого нужно собраться активом дома, составить акт о демонтаже, где указать, что Управа не реагировала на запросы по Безопасности движения и демонтировать знак.
И четвёртое - объединяться домами и требовать отмены введения знаков во дворе. Всё рассчитано на то, что автомобилисты будут молчать.
