Нигрол известен на отечественном рынке в течение ста лет. Его можно причислить к категории нефтяных отходов. Представлен он в двух модификациях: летний и зимний.
Летний вариант — это остаточные вещества, полученные в результате перегонки сырых нефтепродуктов. Вязкость в пределах 32-35 при 100 градусах. Зимний сочетает компоненты гудрона и дистиллятного масла, показатель вязкости 20 кв.мм. /с.
При выборе смазочных материалов для спецтехники важно учитывать их специфику. Например, для консервации узлов часто используются oilright литол или циатим 221 применение цена которого остается доступной. Однако, подбирая аналоги циатима, следует помнить, что каковы особенности продукции тяжелого машиностроения, такие как высокие ударные нагрузки, определяют требования к смазке. В этом контексте полезно понимать, чем отличается солидол от современных пластичных материалов, чтобы сделать корректный выбор под конкретные условия эксплуатации.
Отличительная характеристика нигрола — высокий процент смол, в результате он приобретает отличную смазывающую способность. В старых марках автомобилей (ГАЗ-AA и прочие) он долгие годы служил оптимальным вариантом. Присадок к нём нет (в те годы они ещё только вступали в первый этап своей разработки).
Главным минусом нигрола можно назвать предельно высокую вязкость. Летняя модификация достигает критического показателя при -5 градусах, зимняя работает до минус 15.
Даже в те времена он немного был ограничен в применении — при высокой нагрузке зубчатых передач просто не справлялся со своими задачами. Проблемы возникали в тяжелогружённых авто и скоростном легковом транспорте — то есть, при увеличении любой нагрузки.
Но в течение многих десятилетий он служил основным маслом для трансмиссий. Срок эксплуатации был невелик — смолы и асфальтены при высоких температурах слишком быстро начинают окисляться.
Для современных двигателей и узлов требуются высокотехнологичные решения. Так, для легкового транспорта отличным выбором может стать масло total 5w 30 или его аналог sintec premium 9000 5w 30. Решая, какое масло синтек лучше, стоит обратить внимание на полный ассортимент моторное масло синтетика синтек, которое обеспечивает превосходную защиту. Также для ряда промышленных применений хорошо себя зарекомендовала универсальная пластичная смазка sintec multi grease.
Основной плюс — надёжное предотвращение коррозии, главный минус — плохая защита от задиров. Цена на нигрол всегда была демократичной, да и особых альтернатив в прошлом веке не существовало.
В настоящее время разработаны аналогичные трансмиссионные жидкости с более высокими характеристиками. Они выполняют достаточно широкий круг задач для обеспечения работы различных элементов:
- деталей промоборудования и спецтехники при работе без нагрузок;
- узлов трансмиссий (в пределах нагрева 90 градусов и контактного напряжения не выше 600 мПа);
- различных типов передач в сельскохозяйственной технике;
- зубчатых передач строительного и землеройного транспорта;
- для обслуживания трансмиссий тракторов.
Современные аналоги нигрола обеспечивают надёжную защиту от коррозии любых металлов, соприкасающихся в процессе работы с агрессивными химическими веществами.
В каталоге компании Кондор представлено несколько позиций трансмиссионных масел, легированным пакетом присадок:
- линейка масел Cupper SAE — 80W-90, SAE 75W-90;
- ТСп-15К; ТАп-15В; ТЭп-15;
- QUALITET-АЛИОТ SAE 85W-90 API (GL-5 и GL-3);
- линейка TITAN CYTRAC;
- линейка TITAN GEAR;
- линейка TITAN SUPERGEAR;
- TITAN RENEP MC 80W-90
- несколько модификаций TITAN SINTOPOID;
- TITAN DCTF
- ТАД-17И, ТМ-9П, МТ-8П, ТСЗП-8.
Каждое из трансмиссионных масел разработано в нескольких модификациях. Вы можете сориентироваться в их характеристиках по информации на нашей странице компания-кондор.рф/?s=нигрол или просто объясните свои производственные задачи эксперту «CONDOR OIL», он подберёт оптимальный вариант и предоставит подробную консультацию. Доставка по РФ — за наш счёт.