В последние годы в России решили возродить старые автомобильные марки. Но пока возрождение это чисто условное. Первым возродили Москвич, вот только возродили-ли? Завод Москвич заявляет, что это возрождение, вот только возрождение чего? Отечественного у новомодных Москвичей ничего нет, кроме названия, Москвичи как мы все знаем это китайские JAC, на которых красуется отечественный логотип. Москвич в поиске нового партнёра, судя по всему, решили улучшить продажи не качеством, а количеством выпускаемых моделей, ну а своего судя по всему так ничего разрабатывать и не собираются. Ну а тогда, это вовсе и не возрождение.
ГАЗ также решил возродить Волгу, Минпромторг поддержал данную идею. Ну а что идея в целом хорошая, Волга по своим временам была машиной неплохой, комфортной и более безопасной, чем Москвич и Жигули. Последние Волги сошли с конвейера ещё в 2008 году, до 2010 года ГАЗ выпускал Волгу Сайбер. А чуть позже на заводе ГАЗ начали выпускать автомобили марки Skoda. Выпуск автомобилей Skoda на ГАЗ прекратился в 2022 году, из-за изменения геополитической обстановки в мире и ухода Skoda из России.
На освободившихся мощностях и решили возродить Волгу. Вот только судя по всему ГАЗ решил пойти по принципу Москвича. Так как Минпромторг сообщил, что Волга будет выпускаться совместно с западными партнёрами. Что это значит? А это значит, что возьмут шильдик Волга и разместят его на кузове какого-нибудь китайского седана D или Е класса. К сожалению разговоров о разработке новой Волги даже не ведётся. Выпуск новой Волги обещают начать уже в 2024 году.
Стало известно, что ГАЗ запатентовал товарный знак Волга, название Volga написано латынью, тут брать пример с Москвича и писать на русском не стали. Если вспомнить старые добрые Волги, то шильдики на латыне клеились лишь на экспортные машины. Товарный знак Volga получен, для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сувениров, канцелярии, запчастей, украшений, одежды, обуви, всего под маркой Volga зарегистрировано 22 товарные группы.
В заключение, вот такое вот импортозамещение, а как-же развивать своё и свой автопром, пускай на это уйдёт время, но главное начать. Ведь если ничего не начинать разрабатывать, выходя из зависимости от европейских автопроизводителей, мы становимся зависимыми от китайских.