Плохо конечно писать по памяти,ну да ладно,пока еще свежо предание.Примерно на пробеге 10т.км появился легкий стук при небольшом (так сказать в около нулевой зоне) повороте руля,при большем повороте стука не было.Так машина была на гарантии,то поехал к официалам,что они только там не делали и вывешили машину,стучали-крутили колеса,стойки,опорники проверяли и как врачи фонендоскопом слушали, и собиралась в толпу совещались,но никак не могли определить причину стука или не хотели.И только старый механик проходя мимо и заинтересовавшись сием действием подошел, покрутил руль и с ходу приговорил рулевую рейку,так как больше тут стучать нечему.После чего мне инженером по гарантии было объявлено,что рейку закажут и поменяют по гарантии.Время ожидания рейки составило примерно 1месяц.По прибытию рейки к официалам старая рейка была демонтирована,изучена и установлено,что в самом начале её слегка закусывает и в этом и есть причина стука. После установки новой рейки я уже собрался было уезжать,но не тут то было,надо теперь выставить развал-схождение.Казалось бы банальная процедура,но тут опять возник у официалов вопрос какая подвеска у меня стоит,а именно какие стойки и пружины (мягкие,жесткие),чтобы правильно выставить развал-схождение🤔🤔 минут 30 проводили очередное совещание по типу подвески,после чего сделав развал-схождение,сообщили,что и сейчас рано уезжать надо теперь обучить руль рулиться,а именно задать ему сколько оборотов рулевое колесо должно делать вправо-влево (о боги,почему так всё сложно.)Пр итогу руль рулиться научили,рейка не стучит,на всё про всё затрачено 0 рублей,и 8 часов времени.
