Среди особенно ярких находок на Авто.ру на этой неделе непривычно много спорткаров: как настоящих, изготовленных на заводе, так и собранных своими руками. Но одними лишь быстрыми машинами мы не ограничились, поэтому свежая подборка будет интересна всем — от коллекционеров до автоспортсменов.
Aston Martin DB9 LM
Шансы стать машиной недели особенно высоки у этого 5,9-литрового (450 л.с.) Астона, ставшего частью спецсерии, приуроченной к победе в «24 часах Ле-Мана» 2007 года. Сорок первый по счёту экземпляр из 124 собранных выставлен на продажу с пробегом 14,5 тысячи километров и в идеальном (как отмечает владелец) состоянии. Особый статус и принадлежность к лимитированной партии подчёркивают именные плашки на порогах, вставки в красном цвете Tertre Rouge (так назван один из поворотов Ле-Мана), а также вышитый на подлокотнике силуэт знаменитой трассы.
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz 190
Чёрный как сама тьма седан Mercedes-Benz 1991 года тоже обращается к славной истории. Правда, стопроцентно коллекционным этот автомобиль назвать нельзя. Схожий внешне с легендарным 190E 2.5‑16 Evolution II, выпущенным на дороги ради омологации спорткара для кузовной серии DTM, Мерседес представляет собой лишь реплику оригинального 235-сильного снаряда. При этом, как пишет продавец, седан удовлетворяет требованиям класса Touring 16V серии Classic Touring и может выступать в гонках. А потенциал вживлённого под капот 2,3-литрового 16-клапанника позволяет спокойно довести мощность до 300 сил и выше.
Посмотреть объявление
Chevrolet Corvette
5,7-литровый V8, украшающий моторный отсек этой олдскульной тарги, тоже не против высоких оборотов и серьёзных скоростей. Но носиться по дорогам, рыча мощным (250 л.с.) двигателем, ценитель этого поколения Corvette наверняка не станет. В автомобиле потенциального покупателя должно привлечь другое: отлично сохранившийся кузов, отсутствие тюнинга и сомнительных украшательств, а также работоспособность всех элементов — от шасси до электрики. Такой Шеви станет почти идеальным транспортом выходного дня. Согласны или готовы поспорить в комментарии?
Посмотреть объявление
BMW 740i
С ролью прогулочной машины справится и этот премиальный янгтаймер, хотя начинка и оснащение позволяют использовать BMW в режиме «дом-работа-дом». В своё время ориентированная на японский рынок модель 740i, судя по фото и описанию, дожила до 2024 года в полном здравии и даже не обзавелась межгалактическим пробегом — на приборном щитке застыли 86 000 километров. Техника, интерьер и кузов машины в полнейшем порядке, а днище и колёсные арки дополнительно обработаны и защищены. В коротком перечне нештатного оборудования фигурируют лишь новые шины и подвеска Bilstein, а в салоне за годы появилась алькантаровая обивка. Но это — буквально всё, что отличает BMW от заводских экземпляров. Искателям-коллекционерам советуем присмотреться.
Посмотреть объявление
ВАЗ-2104
И снова к спорту. Потенциальному обладателю этих «Жигулей» просто суждено стать результативным гонщиком. Часть будущих регалий станет заслугой грамотно собранной и настроенной 1,9-литровой машины (если кратко, то доработан и переделан буквально каждый узел), а часть придёт с опытом, ведь вылезать из-за руля не захочется. В качестве презента продавец «четвёрки» отдаёт два варианта легкосплавных японских колёс и четыре комплекта шин, включая тренировочный и «боевой» шип. И всё это — за 600 тысяч рублей прямо сейчас. Как вам такой порог вхождения в автоспорт?
Посмотреть объявление
Honda CR-X
Последний трек-кар из неожиданно длинного на этой неделе списка построен на базе «карманной зажигалки» Honda. Модель 1989 года заточена под кольцевые гонки и снабжена двухлитровым мотором, собранным из лучших инженерных решений японской марки. На выходе микс из 1,8- и 2,0-литрового агрегатов, дополненный тюнинговыми деталями, развивает около 240 лошадиных сил. А это с учётом лёгкого кузова (820 кг) — солидный показатель. Кроме того, у Хонды переработаны подвеска и трансмиссия, а поведение CR-X на трассе позволяет владельцу считать мощные Civic Type R бледными соперниками. Кто готов проверить заявление?
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz 230 GE
Если не считать раллийные успехи в Дакаре, то к гонкам классический G-класс почти равнодушен. А этот экземпляр 1989 года, несмотря на грозный вид, сформированный большими колёсами и стальной защитой, предпочёл бы и вовсе не пылить по дорогам. Доказавший всем и всё, 2,3-литровый Гелендваген прошёл полную реставрацию и готов занять место в чьём-нибудь автомобильном собрании. Аскетичный салон в тканевой обивке способен в красках рассказать о временах, когда G-класс был незамысловат как кувалда и примерно так же вечен. Как отметил автор объявления, в салоне до сих пор не появилось динамиков аудиосистемы. Пуристы такое непременно оценят.