В 2023 году АвтоВаз вернулся к идее выпустить удлинённую Весту, которая на этот раз получила имя Лада Аура. Работы над удлинённой Вестой велись и раньше, но в 2018 году проект закрыли, так как посчитали, его не рентабельным. Как многие помнят удлинённая Веста тогда называлась Вестой Signature. Один из седанов до недавнего времени эксплуатировал, как служебный автомобиль, глава АвтоВаза, но в 2023 году пересел на кроссовер Лада X-Cross 5, которому в серию пойти так и не удалось.
В 2023 года Лада Аура была презентована на выставке в Сочи. После заявления президента России Владимира Путина, о том, что чиновники должны ездить исключительно на отечественных автомобилях, глава АвтоВаза заявил, что АвтоВаз готов наладить серийный выпуск автомобилей для чиновников.
Серийное производство Лады Ауры намечено на осень 2024 года. Но с конвейера уже сходят первые автомобили. Первую Ладу Аура в свой автопарк приобрёл Дмитрий Игоревич Азаров, губернатор Самарской области. По мнению Азарова, Аура это добротный и комфортный автомобиль.
В одной из прошлых статей на канале я рассказывал, что в Москве, на эвакуаторах, была замечена партия седанов Лада Аура. Теперь стало известно, что Министерство финансов закупило целую партию отечественных седанов Лада Аура. Судя по всему Ауры ехали, не в автосервис, как многие написали в комментариях, а в Министерство финансов. Министерство финансов стало первым государственным учреждением, которое начало пересаживаться на Ауры.
Глава ведомства Антона Силуанова, подтвердил, что первая партия Лада Аура уже поступило в Министерство. Силуанов в своей речи повторился и сказал, что именно Аура, а не Аурус. Чуть позже глава ведомства заявил, что Аура отличный автомобиль, не хуже, чем Ford и BMW пятой серии. Силуанов назвал Ауру бизнес-классом для пассажира.
Силуанов отметил, что правительство и дальше будет оказывать отечественным автопроизводителям поддержку. Ранее глава АвтоВаза сообщал, что Лада Аура может выйти в свет только при активной государственной поддержке, судя по всему её оказали.
А может господержку автопроизводителям нужно направить не для выпуска автомобилей для чиновников, а на разработку АКПП, ДВС, автомобильной электроники и новых массовых моделей. Аура массовой среди автомобилистов не будет, так как если уже Веста в некоторых комплектациях стоит дороже 2 млн.руб. то это чудо отечественно автопрома явно перевалит отметку 2,5 млн.руб. Ну а за такие деньги автомобилистам Аура не нужна.
Я конечно не министр и езжу на обычном среднестатистическом седан B-класса. Но, что-то мне подсказывает, что Аура это далеко не бизнес-класс, а удлинённая Веста, с салоном из экокожи, улучшенной шумоизоляцией и более богатым оснащением.
В заключение, по такой логике если Гранте добавить шумоизоляции и на 25 см увеличить длину кузова, она также в бизнес-класс превратится. Все эти слова походят на рекламные, да и вообще чем чиновникам обычная Веста не угодила, там на втором ряду места также не мало, обычные люди ездят и ничего.