Дорогие читатели!
Сегодня 25 марта 2024 года редакция «РМТМ»© в очередной раз подготовила для вас новостной обзор о развитии комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ).
Мы прекрасно понимаем ваш интерес к данной теме, так как комфортная повседневная жизнь людей в мегаполисе напрямую зависит от успешной реализации человеческих потребностей в городской среде, куда входят
и удобный общественный транспорт, и доступные социальные объекты,
и многое другое.
По традиции, в предлагаемом вам материале речь пойдет о самых актуальных проектах, которые сейчас реализуются или планируются к выполнению столичными властями. Это касается и строительства новых станций метро,
и оптимизации маршрутов наземного транспорта, и, в принципе, развития всей технологической среды современного общества.
Мы постарались собрать для вас все самые свежие новости в этой сфере, чтобы вы были в курсе грядущих перемен. В конце концов, они непосредственно влияют на то, как будет развиваться наш город в ближайшие годы.
Сегодня в номере:
- Переезжайте с удовольствием: Инструкции и рекомендации от суперсервиса “Переезд в Москве” на mos.ru
- 🚇 «Тютчевская» (проектн. «Славянский Мир») 🏡Троицкой линии
- Электрические суда Москвы: впереди времени в экологической транспортной системе
- Строительство 🚇 станции «Бачуринская» 🏡Троицкой линии
- Электробусы в Москве: путешествие по живописным маршрутам столицы
- Строительство 🚇 «Академическая» 🏡Троицкой линии
- ВСМ-1: Новая эпоха в пассажирских перевозках России
- Хроники 👨🎓„Академического“ участка 🏡Троицкой линии
- 🚇 Перегон «Академическая» - «Крымская». Площадка № 9 (установка тоннельной вентиляции) на Большой Черемушкинской улице
- 🚇 Станция «Крымская» 🏡Троицкой линии
- 🚇 Перегон «Крымская» - «ЗИЛ» 🏡Троицкой линии
Итак, приступим!
1. Переезжайте с удовольствием: Инструкции и рекомендации от суперсервиса “Переезд в Москве” на mos.ru
Во-первых, мы хотели бы поделиться с вами интересной информацией о суперсервисе "Переезд в Москве", который был создан на портале mos.ru в конце 2022 года.
Переезд — это всегда волнующее событие, сопряженное с множеством забот и хлопот. Необходимо тщательно упаковать вещи, завершить дела на прежнем месте жительства, решить массу бытовых вопросов в новой квартире. Данный суперсервис призван облегчить этот процесс и помочь новосёлам быстрее адаптироваться в столице.
В суперсервисе представлены два основных раздела с подборками статей и рекомендаций. Первый раздел "Первый месяц после переезда" посвящен решению самых насущных вопросов: регистрации в Москве, оформлению необходимых документов, передаче показаний счетчиков и оплате коммунальных услуг, прикреплению к поликлинике и записи детей в школу или детский сад. Здесь вы также найдете информацию о полезных городских сервисах и мобильных приложениях, которые помогут сделать жизнь в мегаполисе более комфортной.
Второй раздел "Адаптация на новом месте" будет полезен тем, кто уже решил основные бытовые вопросы и готов узнать больше о психологическом благополучии и способах справиться со стрессом после переезда. Данный раздел также содержит рекомендации для тех, кто переехал с питомцем или планирует завести домашнее животное, интересуется возможностями планирования досуга в столице и особенностями городского транспорта. Кроме того, здесь вы найдете советы о том, как действовать в экстренных ситуациях.
Суперсервис учитывает более 170 различных сценариев переезда, адаптируясь под конкретную ситуацию каждого пользователя. Вы можете создать персонализированную подборку рекомендаций, указав, знакомы ли вы с городом, есть ли в семье дети или животные, пользуетесь ли общественным транспортом или личным автомобилем, живете в съемном или собственном жилье. В конце каждой статьи представлен чек-лист важных дел, которые необходимо учесть на данном этапе смены места жительства.
Все материалы суперсервиса разработаны совместно со специалистами профильных ведомств и содержат только актуальную и проверенную информацию. Они не только помогают новоселам быстрее освоиться в столице, но и знакомят их с полезными цифровыми проектами Москвы.
Хочу также упомянуть еще один замечательный столичный проект - "Вывоз ненужных вещей". С его помощью любой зарегистрированный пользователь портала mos.ru может избавиться от старой громоздкой мебели, ванн, дверных проемов, пианино, крупногабаритной бытовой техники и электроники после ремонта или переезда. Организации-партнеры проекта берут на себя все заботы по погрузке и доставке на перерабатывающие предприятия, что очень удобно для жителей.
В текущем году планируется открытие еще одного раздела суперсервиса, который будет полезен тем, кто только готовится к переезду. Воспользоваться инструкциями и чек-листами может любой пользователь портала mos.ru в разделе "Жилье, недвижимость, земля".
Мы искренне рекомендуем всем, кто планирует переезд в Москву или смену района проживания в столице, ознакомиться с данным суперсервисом. Он действительно облегчит процесс адаптации на новом месте и поможет быстрее влиться в ритм жизни мегаполиса.
2. 🚇 «Тютчевская» (проектн. «Славянский Мир»)
🏡Троицкой линии
Во-вторых, показываем вам ход текущих работ на 🚇 «Тютчевская», имевшей ранее проектное название «Славянский Мир» 🏡Троицкой линии
📷 2.1-2.2: На платформе практически в полном объемы выполнены отделочные работы.
📷 2.3: Установлены скамейки.
📷 2.4: Над лестничным сходом с эвакуационного выхода на платформу установлены противодымные шторы. Смонтированы поручни.
📷 2.5: Лестничный сход из промежуточного уровня на платформу.
📷 2.6: Промежуточный уровень между вестибюлем и платформой (эскалаторы ведут в наземный вестибюль). Здесь также завершается отделка.
📷 2.7: На станции установлено 3 лифта.
📷 2.8-2.10: В вестибюле заканчивается облицовка панелями потолков, ведётся отделка стен.
3. Электрические суда Москвы: впереди времени
в экологической транспортной системе
В третьей части сегодняшнего репортажа мы хотели бы поделиться с вами увлекательным рассказом об инновационном проекте в нашей столице – электрических судах на регулярных речных маршрутах. Данная тема, несомненно, вызовет интерес у всех, кто ценит современные технологии и заботится об экологии.
Представьте себе: вы идете по набережной, наслаждаясь живописными видами Москвы-реки. Вдруг ваше внимание привлекает необычное судно, бесшумно скользящее по воде. Это электрическое речное судно, запущенное по инициативе мэра Москвы Сергея Семёновича Собянина и под руководством заместителя мэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
Данные электросуда являются уникальным проектом не только для России, но и для всего мира. Они не имеют аналогов ни в одном государстве и были занесены в Книгу рекордов России, получив четыре престижные премии. Проект стал ярким примером внедрения инновационных и экологичных видов транспорта в городскую инфраструктуру.
Что же делает текущие электросуда столь особенными? Во-первых, они не производят никаких вредных выбросов в атмосферу, в отличие от дизельных катеров, которые ежедневно выбрасывают десятки килограммов загрязняющих веществ и тонны углекислого газа. Кроме того, использование электродвигателей исключает риск загрязнения реки топливом при заправке.
Но преимущества электросудов не ограничиваются только их экологичностью. Благодаря своему ледовому классу они могут курсировать круглый год, даже в зимний период, преодолевая мелкобитый лед толщиной до 20 сантиметров. В случае сложных ледовых условий предусмотрены ледоколы, которые обеспечивают бесперебойную работу судов.
Не менее важным аспектом является удобство и скорость передвижения. Жители южных и юго-восточных районов Москвы, таких как Печатники и Нагатинский Затон, теперь могут пересекать реку в два-три раза быстрее, чем на личном или наземном городском транспорте. Всего за 12 минут можно добраться из района Печатники до Нагатинского Затона, а из Нагатинского Затона до Южного речного вокзала – за 17 минут.
Помимо этого, оплатить проезд на электросудах можно любым удобным способом: билетом "Кошелек" по карте "Тройка", банковской картой или даже по биометрии. Владельцы билетов "Единый" на 90 и 365 дней могут пользоваться речным транспортом без дополнительной оплаты, так как поездки уже включены в стоимость абонемента. Для детей до семи лет в сопровождении одного взрослого проезд бесплатный.
Стоит отметить, что основные элементы электросудов, включая двигатель, являются продуктом российского производства. Сами суда строятся на верфи под Санкт-Петербургом, а плавучие причалы изготавливаются в окрестностях Санкт-Петербурга и Перми. Затем они доставляются в Москву на сухогрузах.
Правительство Москвы заключило государственный контракт с АО "Водоходъ. Пассажирский порт" сроком на 15 лет. В рамках данного соглашения подрядчик обязан не только построить суда и причалы, но и обеспечивать их работоспособность, а также проводить техническое обслуживание.
На данный момент двумя регулярными речными маршрутами совершено уже 500 тысяч поездок. Пассажиру, чья поездка стала юбилейной 500-тысячной, был вручен эксклюзивный памятный подарок – модель речного электросудна.
Такие инновационные проекты, как запуск электросудов, являются важным шагом на пути к улучшению экологической ситуации в городе и переходу на современные, экологичные виды транспорта. Они демонстрируют стремление властей Москвы сделать столицу более комфортной и безопасной для жителей и гостей.
Уверены, что в ближайшем будущем мы станем свидетелями дальнейшего развития регулярных речных маршрутов и инфраструктуры, что позволит привлечь еще больше пассажиров к использованию экологичного электротранспорта в их ежедневных поездках.
4. Строительство 🚇 станции «Бачуринская»
🏡Троицкой линии
В четвертой части сегодня репортажа смотрим на строительство 🚇 станции «Бачуринская» 🏡Троицкой линии
📷 4.1: Платформа станции. Смонтирован второй светильник архитектурного освещения.
📷 4.2: Лестница эвакуационного выхода.
📷 4.3: Лестничный сход выхода в город №4 (со стороны ул. Сосенский стан).
📷 4.4–4.5: Установлен гермозатвор со стороны выхода в город №4.
📷 4.6–4.9: Строительство выхода №3 (со стороны префектуры). Продолжается раскрытие оставшейся части котлована и укладка бетона в основании.
📷 4.10: Торец станции со стороны «Корниловской» («Мамырей»). Частично выполнена обратная засыпка. После возведения в монолите технологических шахт для подачи материалов и оборудования на станцию и в тоннели обратная засыпка здесь будет выполнена в полном объеме.
5. Электробусы в Москве: путешествие
по живописным маршрутам столицы
В пятой части сегодняшнего репортажа мы хотели бы поделиться с вами увлекательным рассказом о развитии транспортной инфраструктуры в Москве, в частности о маршрутах столичных электробусов.
Москва входит в число мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта. На данный момент в городе уже эксплуатируется свыше 1500 электробусов, обслуживаемых в девяти специализированных парках. Данные инновационные машины обеспечивают работу почти 120 экологичных маршрутов общей протяженностью более 1700 километров. Как отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, только за прошлый год протяженность маршрутов электробусов увеличилась более чем на треть.
Электробусы связывают районы столицы, подвозят пассажиров к станциям метрополитена, Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров. На данном экологичном транспорте можно добраться до важных социальных, культурных, спортивных и иных объектов, а также до популярных мест отдыха жителей и гостей Москвы. Первые электробусы российского производства появились в городе в сентябре 2018 года, а в текущем году в парки Мосгортранса уже поступило более 100 новых машин.
Максим Ликсутов подчеркнул, что обновление подвижного состава и замена автобусов на инновационные электробусы делают поездки москвичей еще комфортнее, а влияние на окружающую среду становится меньше. "Продолжаем улучшать транспортное обслуживание жителей столицы, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин", - добавил он.
Интересные факты о столичных электробусах
Позвольте нам поделиться с вами некоторыми интересными фактами о столичных электробусных маршрутах. Самый востребованный из них - М16, соединяющий станцию метро "Озерная" в районе Очаково-Матвеевское со станцией "Октябрьская" в Якиманке. В будние дни по данному маршруту совершается почти 25 тысяч поездок.
Первым электробусным маршрутом, открытым в Москве 1 сентября 2018 года, стал Т73 на северо-востоке города, связывающий район Бибирево с ВДНХ.
Текущий самый протяженный среди ночных электробусных маршрутов - Н12 длиной почти 30 километров, охватывающий семь районов столицы.
Один из наиболее живописных маршрутов, обслуживаемых электробусами, - М2. В конце 2023 года экологичным транспортом была заменена часть автобусов на данном направлении. Маршрут проходит от парка Победы мимо Триумфальной арки, Дома Правительства Российской Федерации, Кремля, Большого театра, Останкинской башни до Главного ботанического сада имени Н.В. Цицина Российской академии наук, открывая путешественникам потрясающие виды столицы.
По количеству электробусных маршрутов лидирует Северо-Восточный административный округ Москвы, где с 2018 года электробусы заменили автобусы уже на 39 направлениях.
В прошлом году больше всего новых маршрутов данного экологичного транспорта, целых 13, появилось на северо-западе города. Общее их количество в Северо-Западном округе достигло 16, в том числе благодаря открытию летом 2023 года второго дома для электробусов "Митино".
С 2022 года в столице начали функционировать еще два современных электробусных парка - "Красная Пахра" в Троицком и Новомосковском административных округах и "Салтыковка" на востоке Москвы. Совместно все три парка обслуживают 25 экологичных маршрутов. В целом в разных районах города предусмотрено девять площадок для инновационного электротранспорта.
Уважаемые читатели, мы надеемся, что данный краткий обзор позволил вам узнать много нового и интересного о развитии экологичного электробусного сообщения в Москве. Мы продолжим держать вас в курсе последних новостей в этой сфере.
6. Строительство 🚇 «Академическая» 🏡Троицкой линии
В шестой части сегодняшнего репортажа мы показываем вам строительство 🚇«Академическая» 🏡Троицкой линии
📷 6.1-6.2: Пересадочный вестибюль. Ведутся монолитные работы. Частично готовы конструкции подплатформенных помещений.
📷 6.3: Один из тоннелей в сторону «Вавиловской».
📷 6.4: Монтажная камера. В дальней от тоннелей её части демонтированы ложи ТПМК, армируется и заливается подбетонка лотка.
📷 6.5: Один из тоннелей в сторону «Крымской». Рельсовый путь для мотовозов был временно демонтирован (лежит сбоку) для заливки жесткого основания пути.
7. ВСМ-1: Новая эпоха в пассажирских перевозках России
В предпоследней части сегодняшнего репортажа мы хотели бы поделиться
с вами интересными наблюдениями о развитии транспортной инфраструктуры в Москве и, в частности, рассказать о проекте первой в России высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В марте текущего года был дан официальный старт реализации данного амбициозного проекта. Новая скоростная трасса между двумя столицами обещает ускорить передвижение в полтора-два раза по сравнению с нынешними "Сапсанами". Одной из наиболее интригующих деталей проекта стало включение целых 14 промежуточных остановочных пунктов на линии ВСМ, что даже больше, чем у действующих скоростных составов. Названия почти половины этих остановок не на слуху даже у тех, кто неоднократно совершал поездки между Москвой и Санкт-Петербургом.
Позвольте нам подробнее рассказать о том, где будут располагаться эти "странные" остановки и для чего они нужны. Для начала приведем основные характеристики планируемой трассы. Протяженность ВСМ-1 составит 679 км. На линии будут курсировать специальные восьмивагонные скоростные электропоезда с возможностью использования сдвоенных 16-вагонных составов. Максимальная скорость движения - 400 км/ч, крейсерская - 360 км/ч. Предусмотрены четыре класса вагонов. Минимальное время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом без остановок составит 2 часа 15 минут. Предполагается минимальный интервал движения поездов 10–15 минут.
Со стороны ОАО "РЖД" за реализацию данного проекта отвечает дочерняя компания АО "Скоростные магистрали". Стоимость ВСМ-1 оценивается в 2,124 трлн рублей. Помимо ускорения пассажирского сообщения, новая магистраль позволит высвободить пропускные возможности существующих путей для грузового транспорта.
Текущая версия трассировки предусматривает в общей сложности 16 остановочных пунктов. Часть из них будут являться традиционными пассажирскими станциями, другая часть - техническими станциями для обслуживания поездов и путевой инфраструктуры.
На территории Москвы запланированы следующие станции ВСМ:
- Москва-Пассажирская (расширение Ленинградского вокзала)
- Рижская (ТПУ с пересадками на метро и МЦД)
- Петровско-Разумовская (пересадки на метро и МЦД)
- Зеленоград-Крюково (обслуживание Зеленограда)
Далее трасса пройдет через Московскую, Тверскую и Новгородскую области. Среди ключевых остановок: Высоково, Новая Тверь, Логовежь вблизи Торжка, Садва у Вышнего Волочка, Выползово около Бологого, Валдай, Горки, Тигода.
В Великом Новгороде расстояние от центра города до ВСМ составит всего 15 км, что существенно повысит его транспортную доступность. Ближе к Санкт-Петербургу запланированы остановки Жаровская и комплекс Обухово-2, который может стать дополнительным пассажирским терминалом наряду с Московским вокзалом.
Промежуточные станции нужны как для обслуживания пассажиров в зоне их расположения, так и для обеспечения бесперебойной эксплуатации высокоскоростной магистрали. На них будут размещены необходимые путевое развитие, спецтехника, ремонтные службы. Путевое развитие позволит переключать движение между главными путями во время проведения ремонтных работ.
По предварительным оценкам, около 10% пассажиропотока ВСМ может составлять спрос на поездки с промежуточными остановками. Для их удовлетворения планируется пропускать часть поездов по "шахматному" принципу - один состав будет делать остановки на четных промежуточных пунктах, другой - на нечетных. Это позволит сохранить интервал движения и не замедлять значительно экспрессы, следующие по маршруту без остановок.
Тем не менее, даже с учетом всех промежуточных остановок, скорость передвижения между Москвой и Санкт-Петербургом заметно возрастет. В полностью поостановочном режиме электропоезда смогут преодолевать это расстояние примерно за 4 часа против нынешних 8 часов на обычных поездах.
В целом, количество и расположение запланированных остановок ВСМ-1 выглядит достаточно оптимальным. Они призваны повысить транспортную доступность ряда районов, разгрузить крупные пересадочные узлы в Москве и Санкт-Петербурге, обеспечить технологические процессы эксплуатации магистрали. Проект является по истине инновационным для нашей страны и обещает вывести железнодорожные пассажирские перевозки на принципиально новый уровень.
Как говорится, успех всякого дела зависит от малых деталей. Судьба столь амбициозного проекта, несомненно, будет предметом активного обсуждения на всех этапах его реализации. И мы буду рад держать вас в курсе всех дальнейших событий, связанных со строительством первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали.
8. Хроники 👨🎓„Академического“ участка 🏡Троицкой линии
В заключительной части сегодняшнего репортажа представляем вам хроники 👨🎓„Академического“ участка 🏡Троицкой линии
8.1 🚇 Перегон «Академическая» - «Крымская». Площадка № 9 (установка тоннельной вентиляции) на Большой Черемушкинской улице
В данный момент продолжается укладка временных трамвайных путей.
Напомним, что перенос трамвайной линии необходим для расширения стройплощадки до проектных размеров.
8.2 🚇 Станция «Крымская» 🏡Троицкой линии
📷 8.2.1: Демонтажная камера для щитов, пришедших от «Академической». Завершено возведение стены в грунте, ведется вязка арматуры и заливка обвязочной балки.
📷 8.2.2: Демонтажная камера, в которую вышла «София», пришедшая от «ЗИЛа». Прибыл кран для демонтажа ТПМК.
8.3 🚇 Перегон «Крымская» - «ЗИЛ» 🏡Троицкой линии
Возобновлено раскрытие котлована притоннельного сооружения у Москвы-реки на набережной Марка Шагала.
-----------------------------------------------------------------------------------
На данной восьмой части нашего репортажа, как и в прошлые дни, мы завершаем текущий обзор и выражаем надежду, что приведённые нами восемь материалов оказались для вас интересными и познавательными. Оставайтесь пожалуйста с нами, подписывайтесь на наши новости и следите за самыми свежими событиями в сфере развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Дополнительная информация по КИМ находится в наших других публикациях. Искренне ваша, редакция «РМТМ»©.
Источники: АГН "Москва", Москва 24, Правительство Москвы, Правительство Москвы, Транспорт в России, «РМТМ»©, Михаил Воробьев, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!