Каким будет будущее общественного транспорта Мариуполя?! Собственно я и оказался в Мариуполе не по делам блогера а по другим более полезным делам, о которой 99% читателей даже не догадываются.
Итак… Сейчас общественный транспорт Мариуполя похож на этот трамвай, получивший сотни пулевых отверстий при обстоятельствах, детали которых мне доподлинно не известны.
Большую часть контактной сети трамвайных и троллейбусных проводов просто скрутили и своровали (ущерб измеряется сотнями километров проводов), рельсы в плачевном состоянии, но городу нужен общественный транспорт для возобновления жизни, поэтому надо прикладывать силы и вкладывать средства.
Сейчас по восстановленным путям одного маршрута колесят Татры Т3, производимые в Чехии с 1960 по 1999 год. Восстановление сообщения только началось и необходимо не просто восстановить, но и модернизировать всю инфраструктуру, начиная трамвайным депо и заканчивая рельсами.
Трамвайное депо города пока больше похоже на гаражную мастерскую, в которой буквально на коленке работают с сохранившимся подвижным составом, ремонтируют и восстанавливают вагоны из того, что есть.
В будущем предполагается сменить подвижной состав с трамваев Tatra T3 на трамваи Спутник Z, стоящие на ногах на модернизированных тележках тех самых Татр Т3.
Сейчас в Мариуполе находится уже два вагона Спутник Z, а в скором времени прибудет и третий. Пока машины не выйдут на маршрут, а будут проходить испытания, но в обозримом будущем именно они должны стать основным трамваем Мариуполя и сменить "теплые и ламповые" Татры.
Было время изучить новый трамвай. Не знаю, каково будет водителю работать в течение дня, но мне показалось довольно комфортно. Я даже проверил как раскрывается пандус для погрузки колясок и инвалидных кресел в салон. Времени изучить машину было достаточно.
А еще в Мариуполе появился настоящий "ленинградский трамвай", но это уже немного из другой пьесы, о которой я расскажу вам завтра...