31 марта 2023 года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявила о возобновлении программы летных испытаний самолета Ил-114-300. Второй опытный образец этого регионального турбовинтового самолета совершил свой первый полет с аэродрома ЛАЗа им. П.А. Воронина, продолжавшийся 40 минут на высотах до 900 м и скоростях до 230 км/ч.
История Ил-114 берет свое начало в конце 1980-х годов, когда началась разработка регионального самолета для замены устаревших Ан-24. Первый опытный образец Ил-114-100 взлетел в марте 1990 года. Однако распад Советского Союза и последовавший за ним экономический кризис поставили под угрозу будущее самолета. К тому же его производство было перенесено в Узбекистан, из-за чего программа сертификации значительно замедлилась.
Сертификат летной годности был получен лишь в 1997 году, но к тому времени настал новый удар: производственные мощности в Ташкенте были потеряны, а сам завод переключился на выпуск бытовой техники. В результате было построено всего десять серийных самолетов Ил-114-100, которые к середине 2010-х годов прекратили полеты.
Надежда на возрождение Ил-114 появилась в середине 2000-х годов. Рост цен на авиатопливо заставил авиакомпании пересмотреть свои предпочтения в пользу более экономичных вариантов. Турбовинтовые самолеты, ранее уступившие место турбореактивным региональным лайнерам, вновь стали привлекательными благодаря своей экономичности и возможности использования коротких и неподготовленных взлетно-посадочных полос.
Отвечая новым требованиям В КБ Ильюшина решили возродить проект Ил-114 с учетом новых требований рынка. В 2014-2015 годах началась работа над проектом Ил-114-300, в который были внесены значительные изменения. Ключевые особенности Ил-114-300:
* Новые турбовинтовые двигатели ТВ7-117СТ-1 мощностью по 3100 л.с.
* Увеличенная дальность полета (до 1800 км)
* Повышенная экономичность (расход топлива на 15% ниже, чем у Ил-114-100)
* Современная авионика
* Улучшенный комфорт пассажирского салона
* Возможность использования на грунтовых взлетно-посадочных полосах
В рамках программы летных испытаний будут оцениваться характеристики и летно-технические свойства Ил-114-300. В декабре 2020 года состоялся первый полет нового регионального самолета Ил-114-300, оборудованного российскими двигателями ТВ7-117СТ-01.
Однако испытания машины были приостановлены из-за авиакатастрофы военно-транспортного Ил-112В, оснащенного аналогичным силовым агрегатом. После всестороннего анализа обстоятельств происшествия и доработок конструкции двигателя ТВ7, испытательные полеты Ил-114-300 были возобновлены.
В воздух поднялся новый самолет, целиком построенный на отечественных заводах в Воронеже, Ульяновске, Нижнем Новгороде и других городах. Это стало важным событием не только для данного проекта, но и для всего российского авиапрома.
Кроме того, совпало по времени с другим значимым событием: передача двух вертолетов Ми-38 авиакомпании "Авиация Колымы". Данные машины также оснащены модификацией двигателя ТВ7 — ТВ7-117В. Компания-разработчик двигателя "Климов" провела значительную работу по улучшению конструкции и повышению надежности ТВ7.
«Мы ведем планомерную работу по улучшению эксплуатационных характеристик двигателя для того, чтобы он успешно прошел необходимые испытания. В этой программе активное участие принимают разработчики самолета из Объединенной авиастроительной корпорации, а также отраслевые институты, такие как ЦИАМ им. П.И. Баранова. Одобренные изменения являются очередным этапом плана по улучшению характеристик не только ТВ7-117СТ-01, но и всего семейства ТВ7-117, которое на сегодняшний день включает вертолетный ТВ7-117 В для Ми-38 и ТВ7-117СТ-02 для регионального самолета «Ладога», — подчеркнул генеральный конструктор ОДК-Климов Всеволод Елисеев.
Запланированы поставки шести серийных двигателей для Ил-114-300 в первом квартале 2024 года. Возобновление испытательных полетов Ил-114-300 и успешная передача Ми-38 свидетельствуют о возрождении и укреплении отечественного авиастроения. Это позволяет рассчитывать на новые достижения и выпуск современных и конкурентоспособных воздушных судов. Ожидается, что сертификация будет получена в 2025 году, после чего начнутся поставки новым заказчикам.
Ил-114-300 призван стать незаменимым инструментом для обеспечения авиасообщения в отдаленных и труднодоступных регионах России и других стран. Благодаря своей экономичности, неприхотливости и возможностям короткого взлета и посадки, он может обслуживать маршруты, недоступные для других типов самолетов и обеспечит доступность авиауслуг для жителей отдаленных районов, способствуя социальному и экономическому развитию этих территорий.