Найти в Дзене
Lada Granta

Опять про масло. Зачем лить разные масла по климату, если рабочая температура двигателя одинаковая

Я уже много раз писал про масло, как правильно их подбирать для автомобиля. Один человек задал вопрос: «Не могу понять, причем здесь подбор по климату. Температура двигателя одинакова, что при минус 15, что при плюс 40. Или это влияет только при запуске?» Интересный вопрос, давайте разбираться. Когда мы смотрим на первую цифру марки масла, она говорит о том, где автомобиль будет эксплуатироваться. Чем холоднее, тем эта цифра должна быть меньше. Но почему многие используют автомасла с первой низкой цифрой, например, нулевку в жарком климате? Эти масла более качественные. Как правило, нулевка – это чистая синтетика. Поэтому она и дороже. Второй числовой показатель обозначает вязкость масла при рабочей температуре. Почему на некоторые автомобили рекомендуется заливать 20, 30 или 40? Все зависит в основном от конструкции двигателя и климатической зоны. Многие считают, что двигатель работает в температурном режиме, например, 98 градусов. Так ли это на самом деле? Рассмотрим два варианта. Од

Я уже много раз писал про масло, как правильно их подбирать для автомобиля. Один человек задал вопрос: «Не могу понять, причем здесь подбор по климату. Температура двигателя одинакова, что при минус 15, что при плюс 40. Или это влияет только при запуске?»

Интересный вопрос, давайте разбираться. Когда мы смотрим на первую цифру марки масла, она говорит о том, где автомобиль будет эксплуатироваться. Чем холоднее, тем эта цифра должна быть меньше.

Но почему многие используют автомасла с первой низкой цифрой, например, нулевку в жарком климате? Эти масла более качественные. Как правило, нулевка – это чистая синтетика. Поэтому она и дороже.

Второй числовой показатель обозначает вязкость масла при рабочей температуре. Почему на некоторые автомобили рекомендуется заливать 20, 30 или 40? Все зависит в основном от конструкции двигателя и климатической зоны.

Многие считают, что двигатель работает в температурном режиме, например, 98 градусов. Так ли это на самом деле? Рассмотрим два варианта.

Один и тот же двигатель, который работает, когда окружающая среда +50, либо зимой при -10. Когда в обоих случаях двигатель прогрет до рабочей температуры, то она будет разной. Есть определенный интервал температур. Нет одной идеально точной рабочей температуры.

Температура включения вентилятора может быть одинаковой. Температура открытия термостата может отличаться в зависимости от места эксплуатации. Но и рабочая температура двигателя будет разной. Зимой она может быть, например, 80, а летом 95 градусов.

Некоторые скажут, что мотор закипит. Но есть двигатели даже с рабочей температурой 105 градусов. Под давлением антифриз не закипает. Поэтому подбираются масла под конкретный двигатель и условия эксплуатации. При слишком изношенном двигателе в него можно добавлять масло 5в50.

-2

Не бывает одной и той же рабочей температуры двигателя. Есть некий интервал в зависимости от окружающей среды и условий работы.

В комментариях обязательно напишите, какое масло вы заливаете, как выбираете, согласны со мной или нет, и почему. Не забудьте подписаться на канал. Всем добра!