Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
Под впечатлением подвигов покорителей севера старшеклассники моей школы поступали в ЛАУ. Леваневский, Бабушкин, Каманин, Отто Юльевич Шмидт, дрейф на станции СП, Каверин с книгой "Два капитана". Романтика. Приезжали в отпуск из училища в красивой форме, все девушки только на них и смотрели. Мечта любого школьника.
После выпуска раскидало их по обширному северу и при встречах от романтики мало что осталось. Постепенно перебирались поближе к родному дому и подальше от севера. Красивая форма осталась только на фото. Девушки, вчерашние школьницы, предпочитали выходить замуж за других, романтика их не привлекала. Моя мечта поступать в ЛАУ к десятому классу уже поменялась. Не суждено было стать покорителем севера.
**
У меня одноклассник после окончания школы, в 1978 году, поступил на учёбу в военное училище лётчиков ПВО (Ставрополь), но на 3-м курсе по залёту был отчислен и отправлен в войска, дослуживать свой срок. В то время ВС были специализированные учебные центры, куда мой одноклассник и был откомандирован командованием в/ч.
УАЦ (учебный авиационный центр) готовил пилотов на вертолёты. Одноклассник закончил УАЦ и в звании младшего лейтенанта направился прямиком в Афганистан, где был правым пилотом на Ми-8АМТШ. Службу в ВВС закончил в 2008 году в звании подполковника.
**
В СВВАУЛШ (Ставропольское ПВО) на 1-м курсе один парень был списан по «нелётной», не смог вылететь самостоятельно по программе. Отслужил срочную, ст. сержантом поступил в Армавир (АВВАКУЛ). Стал старшиной роты. Отлетал, закончил.
Летал на МиГ, затем на Су-27. Ушёл на пенсию майором. Отличный парень. Приезжает на встречи выпускников и СВВАУЛШ-82, и АВВАКУЛ-85.
**
Девушек впервые приняли в 1973 году на Западный факультет ВИИЯ. Первые 2 курса мы учились вместе. Но потом мы в казарму, а они домой. Потом их поселили то ли на 12, то ли на 13 этаже. Но выпускались тоже вместе.
**
Я лет почти двадцать назад лежал в одной палате с лётчиком, который разбился на Ил-76 (весь экипаж остался жив, а машину угробили). Одна из причин - перегруз (там ещё и отказ какой-то был). Экипаж во время происшествия не пострадал, но через пару дней у КВС случился инфаркт миокарда. Вот он и лежал в очередной раз на реабилитации. Комиссовали, естественно. По вечерам с грустью смотрел на проплывающие аэронавигационные огни самолётов, определяя, кто куда заходит и кто откуда взлетает.
Читайте также: Заметки про субординацию на флоте и другие армейские байки
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.