Диагностика dq200. Диагностику можно провести простой елм 327 и програмой кар сканер. Сразу оговорюсь, любая диагностика не покажет вам реального остатка дисков сцепления. Она пакажет лишь то, как это видит мехатроник. Для начала нужно понять принцип. Имеем 2 диска сцепления, первый к1( 1,3,5,7 передачи) второй к2 (2,4,6,R передачи). Диски приводятся в действие штоками мехатроника по средствам давления масла. Мехатроник адаптирует для себя определенные параметры, а именно положение этих самых штоков. Приведу пример на сцеплении к1. Первый параметр: положение открыто например 1,6 мм, это начальное положение штока, сцепление разомкнуто. Второй параметр: положение в точке 0, например 8мм, это положение в моменте схватывания сцепления. Третий и четвертый параметры менее интересны, это положение промежуточных точек, где сцепление уже включено и передаёт определенный крутящий момент ( точка 1, точка 2). Пятый параметр, точка 3, например 22 мм. Это положение в котором передаётся максимальный