Деятельность китайских автокомпаний на территории России президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов охарактеризовал не иначе как «агрессивной экспансией». Другими словами, друзья с Востока все активнее заходят в те рыночные сегменты, где до недавних пор хозяйничал отечественный бренд LADA.
По словам Максима Соколова, «китайцы» начинают «пробивать» планку утильсбора и заходить в «фокус-группы, для которых выпускается продукция из наших моделей». Пока что имеется в виду флагманское семейство Lada Vesta, наиболее дорогостоящее из всей линейки АВТОВАЗа.
Президент автоконцерна пояснил, что означает понятие «агрессивной экспансии». Оказывается, автокомпании из Поднебесной сегодня практикуют такие гигантские скидки, которые зачастую превосходят размер утилизационного сбора. И сложившаяся ситуация, дескать, не служит для них стимулом локализовывать производство на территории нашей страны.
К слову, о производстве. По словам Андрея Ольховского, генерального директора ГК «Автодом», процесс заполнения предприятий будет зависеть от готовности китайских партнеров. При этом рынок России для них никогда не будет главным по отношению к внутреннему. Это в свою очередь определяет их фокус на развитие на российском рынке.
«Запуск индустриального бизнеса – не такой быстрый процесс, как дистрибуция или ритейл, тем более локализация, – заметил Андрей Ольховский. – Китайские производители готовы локализовывать компоненты, но для этого нужно производить и продавать локально в России гораздо большие объемы автомобилей, нежели есть в настоящий момент».