«Lancia» впервые намекнула, что рассматривает возможность возвращения к ралли в будущем после перезапуска своего бренда «HF».
Знаменитого итальянского производителя связали с возвращением в чемпионат мира по ралли после сообщений в итальянских СМИ в прошлом году. Эта марка является самой успешной в истории WRC, выиграв 10 титулов конструктора (1974–1976, 1983, 1987–1992).
«Lancia» переживает возрождение как автомобильный бренд под управлением «Stellantis Group», и в феврале она выпустила свой новый полностью электрический хэтчбек «Ypsilon». Сейчас марка перезапустила свой бренд «HF», который использовался на автомобилях, завоевавших титулы — «Fulvia», «Stratos» и «Delta» из прошлого, которые принадлежали гоночной команде «HF Lancia Racing Team», основанной Чезаре Фиорио в 1963 году.
Новый обновленный логотип «HF» появится на высокопроизводительных дорожных автомобилях «Lancia», начиная со специальной версии «HF Ypsilon», запланированной на 2025 год.
Выступая на презентации бренда «HF», генеральный директор «Lancia» Лука Наполитано предположил, что производитель рассматривает возможность возвращения к ралли, хотя его полные намерения на данном этапе остаются неясными.
«По случаю дебюта фильма «Гонка за славу» (фильм о борьбе «Lancia» с «Audi» за титул WRC 1983 года) в крупнейших итальянских кинотеатрах я рад представить новый логотип «HF», который дебютирует на новом «Lancia Ypsilon HF», ранее использовавшийся на будущих высокопроизводительных версиях марки. После презентации «Lancia Ypsilon», первого автомобиля новой эпохи, сегодня мы делаем еще один шаг вперед на пути к ренессансу, чтобы подчеркнуть самую брутальную и радикальную душу бренда и его стремление сосредоточиться на высокопроизводительных моделях».
Он добавил: «Вернемся ли мы в ралли? Мы работаем над этим вопросом».
Если «Lancia» возьмет на себя обязательство вернуться в ралли, наиболее вероятным вариантом будет участие в Rally4, при этом итальянские источники предполагают, что немедленное возвращение через программу Rally2 маловероятно. У концерна «Stellantis» уже есть два представителя в Rally4: «Peugeot 208» и «Opel Corsa». Оба основаны на одной платформе, используя наиболее важные общие элементы (двигатель, коробка передач, концепция подвески).
Комментарии Наполитано появились после объявления FIA о широкомасштабных реформах ралли высшего уровня, которые включают в себя изменения в технических и спортивных правилах, а также реформы в продвижении чемпионата. FIA намерена лишить машины Rally1 гибридной мощности и еще больше снизить производительность за счет изменений в аэродинамике и воздушном ограничителе, чтобы приблизить их к классу Rally2. Точные детали предлагаемых аэродинамических изменений еще не подтверждены.
Затем руководящий орган мирового автоспорта желает ввести новые правила Rally1 на 2026 год, основанные на текущей концепции машин Rally1. Ожидается, что машины будут иметь более крупное шасси с пространственной рамой, будут производить 330 лошадиных сил, а их максимальная стоимость будет составлять 400 000 евро.