Локомотивы модели «Л», названные по первой букве фамилии конструктора Льва Сергеевича Лебедянского, выпускались в СССР с 1945 по 1955 год.
Около вокзала выпилили густые деревья и выкорчевали пни. В установке паровоза на постамент были задействованы почти все железнодорожные организации станции. Вырыли котлован размером 23х4 метра, полтора метра глубиной, сделали фундамент и постамент из блоков высотой два метра, уложили рельсы. После этого бригаде путейцев пришлось расшивать и зашивать по две-три решётки в день, чтобы можно было водрузить паровоз на постамент.
Одновременно завозили грунт и выкладывали его рядом с постаментом, образуя плавную насыпь для укладки железнодорожной ветки непосредственно на постамент.
Паровоз пришлось разворачивать на 180 градусов. Потребовалось полторы недели, чтобы развернуть и выставить его к трассе.
Попробовали сдвинуть паровоз одним маленьким бульдозером, но он даже не шелохнулся. Тогда при помощи двух бульдозеров – первый спереди, а второй сзади для страховки, чтобы паровоз не «спрыгнул» вперёд, — за 30 минут затащили и закрепили его на постаменте.
Вот так благодаря всем предприятиям посёлка, которые выделяли технику и людей, 1 декабря 2008 года паровоз-памятник занял своё почётное место.
Летом 2009 года, ко Дню железнодорожника, паровоз окончательно привели в порядок.
Сергей Михайлович Коптев предложил написать на стенке кабины:
Пусть стоит он в ореоле славы,
Горделивый и родной до слёз,
В благодарность от родной державы,
Наш любимый, старый паровоз!
После установки всю заботу о паровозе, украшающем саянский перрон, взяло на себя локомотивное депо станции Саянская. Оно следит за его исправностью и эстетическим состоянием.
Из воспоминаний Таисы ТКАЧЕНКО (СТАРЫХ)
Фото из архива редакции и Сергея КОПТЕВА