Транспортный коридор "Север – Юг" обеспечит быструю и безопасную перевозку грузов. Почему Запад не сможет этому помешать?
Вводя масштабные санкции против России Запад стремился отрезать РФ от мировых рынков. Одной из целей ограничений было затруднить экспорт товаров. Однако этим замыслам сбыться было не суждено. Чем же решили ответить в Москве?
После того как в 2022 году страны Европы своими же усилиями значительно сократили объемы торговли с Россией в РФ приняли решение наращивать экономическое взаимодействие со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Для этого создается транспортный коридор "Север – Юг".
Он будет проходить от Санкт-Петербурга до порта Мумбай в Индии, а его длина превысит 7200 км. Он будет мультимодальным. То есть перевозки по нему будут осуществляться различными видами транспорта. Всего МТК будет состоять из трех маршрутов (транскаспийский), западный (через территорию Азербайджана) и восточный, который будет проложен по территории Казахстана и Туркменистана
Благодаря этому коридору можно при перевозках товаров в АТР можно будет не пользоваться Датскими проливами и Гибралтаром, которые находятся под контролем стран НАТО, и могут быть заблокированы из политических соображений. Кроме того, срок перевозки сокращается в два раза.
Одним из самых ключевых преимуществ МТК "Север – Юг" является его безопасность. В странах, по территориям которых проложен его маршрут, отсутствуют какие-либо военные конфликты.
Со временем через новый транспортный коридор могут начать перевозить грузы такие государства как Иран, Индия и страны Персидского залива. В результате будет создан полностью независимый от Запада торговый маршрут, влиять на который у него не будет никакой возможности.
В то время как у самого Запада начались серьезные трудности. Дело в том, что из-за обострения военно-политической обстановки в Красном море все больше компаний вынуждены перенаправлять суда в обход Африки, что значительно увеличивает стоимость перевозки и конечную цену товаров.
Вот так, Запад хотел изолировать Россию, а в результате сам себя загнал в логистическую ловушку глобального масштаба. Неужели политики не поймут, что сотрудничать с РФ гораздо выгоднее, чем участвовать в санкционном противостоянии?
Читайте также: