Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Новые троллейбусы в Волгограде отличаются повышенной комфортностью для пассажиров

Новая партия из 56 троллейбусов, вышедших сегодня на линии в Волгограде, отличается повышенной комфортностью для пассажиров.
В частности, они оборудованы системой кондиционирования и отопления салона. В них имеется система книлинга, наклоняющая корпус троллейбуса в сторону посадочной площадки для удобства при посадке/высадке пассажиров. В передней, задней и боковой частях, а также в салоне троллейбуса расположены световые маршрутные указатели, отображающие конечные и промежуточные остановки маршрута.
Кроме того, подвижной состав оборудован современными медиасистемами (монитором, транслирующим видео в салоне, радиоинформаторами, камерами видеонаблюдения), бескондукторной системой оплаты проезда и системой подсчета пассажиропотока.
Отличительной особенностью данной модели троллейбусов являются установленные на крыше аккумуляторные батареи, с помощью которых она может следовать по маршруту без использования специальной инфраструктуры горэлектротранспорта (контактной сети) до 2

Новая партия из 56 троллейбусов, вышедших сегодня на линии в Волгограде, отличается повышенной комфортностью для пассажиров.

В частности, они оборудованы системой кондиционирования и отопления салона. В них имеется система книлинга, наклоняющая корпус троллейбуса в сторону посадочной площадки для удобства при посадке/высадке пассажиров. В передней, задней и боковой частях, а также в салоне троллейбуса расположены световые маршрутные указатели, отображающие конечные и промежуточные остановки маршрута.

Кроме того, подвижной состав оборудован современными медиасистемами (монитором, транслирующим видео в салоне, радиоинформаторами, камерами видеонаблюдения), бескондукторной системой оплаты проезда и системой подсчета пассажиропотока.

Отличительной особенностью данной модели троллейбусов являются установленные на крыше аккумуляторные батареи, с помощью которых она может следовать по маршруту без использования специальной инфраструктуры горэлектротранспорта (контактной сети) до 20 км. Скорость, которую они могут развивать 60 км/ч - максимально разрешенная в населенных пунктах.