Самая доступная в России иномарка, из тех, что поставляются в нашу страну официально, — это китайский седанчик Changan Alsvin с компромиссным оснащением и 107-сильным полуторалитровым двигателем. С учётом стартовой цены в 1,65 миллиона рублей такое предложение даже может показаться кому-то привлекательным. Однако российская вторичка на подобный ценовой запрос отвечает десятками более интересных четырёхдверных моделей иного сегмента. В качестве примера автомобильного разнообразия мы выбрали шесть непохожих друг на друга седанов по цене нового Олсвина.
Subaru Impreza WRX STi
Деньги, которых хватило бы на базовую версию «китайца», при желании можно обменять на «зажигалку» Subaru — с четырьмя дверьми, вместительным багажником и динамикой спортивного купе. Конкретно эта Impreza WRX STi предлагает заметно больше изначальных 280 лошадиных сил. Отдачу двухлитрового мотора после доработок продавец не приводит, зато подробно описывает то, как Subaru набрала свою мускулатуру. В списке технических доработок такие позиции, как портинг ГБЦ, более производительная топливная система, новая поршневая группа, впрыск водометанола и другое.
Кузов, шасси и салон тоже стали лучше. Владелец Импрезы перечислил больше десятка работ и компонентов, которые довели машину до нынешнего — визуально отличного — состояния. И теперь вся эта красота доступна для покупки. Поводом для размещения на Авто.ру, по словам продавца, стал творческий тупик: улучшать машину дальше в надежде на принципиально новые эмоции не удаётся.
Посмотреть объявление
BMW M3
Случается так, что по цене нового седана эконом-класса на Авто.ру отдают... олдскульную M3! В добротном состоянии и с механической коробкой передач. И тут перед покупателем встаёт серьёзный вопрос, как распорядиться накопленными средствами: отнести их в дилерский центр или отменить встречу с менеджером ради приобретения динамичного янгтаймера.
Судя по описанию, выставленная на продажу «трёшка» в кузове E36 хороша. С 1997 года машина пробежала немало (на счётчике — 230 000 километров), но результат вдумчивого обслуживания и уважительного отношения заметен даже по фотографиям.
Как пишет продавец, шестицилиндровый 321-сильный мотор S50B32 и шестиступенчатая «механика» — оригинальные, заводские узлы. Кузов автомобиля не «конструктор», а по-прежнему цивильный кожаный салон комплектации Individual не перешивался ни разу за 27 лет. И всё же типичные «болячки» немолодых BMW автор объявления честно фиксирует в комментарии.
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz S 500
«Горячая» версия культовой модели — далеко не единственный интересный формат седана за 1,7 миллиона рублей на Авто.ру. Ведь за эту сумму можно стать членом представительского клуба, рискнув купить подержанный S-класс с полным набором опций. И вот — одно из многочисленных предложений на данный момент.
Четырёхдверка из Сочи в чёрном цвете с шильдиками AMG на самом деле модификация S 500, которую постарались причесать под более мощный седан из Аффальтербаха. Тем не менее упрятанный под капот 5,5-литровый V8 обещает вполне взрослые 388 лошадиных сил и 530 Ньютон-метров тяги, чего с учётом массы Мерседеса достаточно для 5,4-секундных разгонов до «сотни».
И завидный потенциал в данном случае идёт лишь бонусом к комфорту и принципиально иному статусу на дороге. К тому же, как обещает продавец, проблем автомобиль не подкинет: «железо», шасси и электрика работают нормально, а кузов не имеет изъянов.
Посмотреть объявление
Toyota Crown
Даже по меркам трёх автомобилей выше, произведённая в 1979 году Toyota — действительно старая школа. Без LCD-дисплеев, электронных помощников водителя и пакета систем активной безопасности. Тем не менее важно то, что почти музейный экземпляр, который редко встретишь на дорогах, продаётся по цене бюджетной дилерской иномарки.
Насколько интересным и ярким было прошлое Крауна, из описания напрямую неясно: автор объявления предлагает перенести диалог с покупателем в чат Авто.ру. А из того, что всё же указано, отметим заводской шестицилиндровый двигатель M-EU на 135 лошадиных сил и 116 тысяч километров пробега.
Интересны и фотографии, которыми владелец Crown насытил фотоальбом. Весьма вероятно, что праворульный автомобиль успел лишиться оригинальной обивки сидений и дверных панелей (на фото — свежая по виду кожа или её имитация), но сохранил заводскую фурнитуру, в том числе фактурные деревянные вставки. С учётом обозначенной цены (и легендарной японской надёжности) можно предположить, что многочисленные регуляторы, рычажки и кнопки в салоне по-прежнему выполняют свои функции, а срочных сервисных вмешательств автомобиль не требует. Но все важные подробности придётся вытягивать из продавца.
Посмотреть объявление
Jaguar XJ Classic
В цену доступного Changan можно уложиться, и выбирая для себя роскошный Jaguar. Вот одно из нескольких доступных предложений на Авто.ру прямо сейчас. Представительский седан 1995 года в дорогой комплектации Sovereign с четырёхлитровой «шестёркой» под капотом пребывает в завидном (для пробега в 255 000 километров) состоянии и с полностью обслуженной начинкой. А значит, тратиться на сервис в ближайшее время покупателю не придётся.
В комментарии на Авто.ру отмечена работоспособность обширного заводского оснащения Ягуара: от магнитолы и сервоприводов до климат- и круиз-контроля, а в ПТС указаны приятные для расчёта налога 168 лошадиных сил вместо фактических двух с половиной сотен. А вот бонуса в виде торга с покупателем владелец не допускает — как и возможности обмена XJ на что-либо равноценное.
Посмотреть объявление
Cadillac DeVille
Для тех, кто планирует навестить Ереван (или дождаться доставки из Армении), мы отыскали ещё один необычный седан в продаже. Прямо сейчас на Авто.ру доступен прибывший из США DeVille 1999 года — он оценён заметно дешевле базового Changan Alsvin, зато предлагает не только узнаваемый стиль и просторный салон, но и мотор с вдвое большим числом цилиндров.
Полагаем, что «идеальное состояние», указанное продавцом Кадиллака в объявлении, распространяется в том числе на 4,6-литровый V8, расположенный под капотом поперечно и развивающий 300 лошадиных сил. Сам агрегат достаточно продвинут и надёжен, а указанные владельцем 64 000 километров для мотора — ерунда. Тем не менее обслуживание 32-клапанной «восьмёрки» после покупки стоит доверить знатокам своего дела.
В остальном же автомобиль не производит впечатление уставшего. Поставленный на крупные хромированные колёса с низкопрофильными шинами, DeVille смотрится очень по-гангстерски. И всё это — за полтора миллиона рублей без учёта торга с продавцом. Интересно?