Согласно планам Минтранса, к 2030 году на федеральных трассах установят 417 автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВК), на региональных— 598. Напомним, что такой контроль ввели для борьбы с перевозчиками, которые не соблюдают требования по весу автомобиля и портят дорожную инфраструктуру. В идеале система должна автоматически определять размеры и массу автомобиля, осевую нагрузку, скорость и направление движения. В том случае, если датчики фиксируют превышение допустимых нормативов, владельцу грузовика «прилетает» штраф. Но это в идеале. А в реальности АПВК являются крупным яблоком раздора между перевозчиками и Транснадзором. Все потому, что система, уверены перевозчики, работает со сбоями и неправильно определяет вес. На корректность работы датчиков влияет множество факторов: от климатических до человеческого, и корректными можно считать только измерения, полученные на стационарных контрольных весах, которых на наших трассах нет. Сегодня идет огромный поток ж